Ekskavatör kolunun uçları ile duvarı ısırın. Daha sonra kol kalkar ve yedi bıçağın arasında bir demir parçası bulunur. Makine döner, metal tek bir yığın halinde biriktirilir. Daha sonra çiviler duvarın üst kısmının hemen altındaki betona saplanır. Birinci Bir alt tür. Duvarın diğer tarafına git.
Parmakların bulunduğu kol, tavanı oluşturan tavanın ortasına tutturulmuştur. İlk olarak, içi çelik olan beş metre uzunluğunda bir beton parçası kaldırılıyor. Sonra tekrar oturdu, eğildi ve bir süre sonra göğüsleri yere düştü.
Bir yığın demir için, biri pamuk yünü yalıtmak için, biri kablolar için, diğeri duvar kalıntıları için. Yıkım sırasında ağacın köpeklerini kontrol ediyordu ve atık oluştu.
İnşaat müdürü Milan Rypar bu binanın yıkılmak üzere olduğunu söylüyor. Dardır, hiçbir şekilde katlanmamıştır. İçeride salon olduğu için çok fazla zaman olmuyor, epey zaman alıyor. İnşaat müdürü, makinenin nasıl inşa edildiğini, neyi nasıl kesmesi gerektiğini, neyi ve nasıl sökmesi gerektiğini dikkate alması gerektiğini açıkladı.
Belki beşinci haftanın ortasında ilk bina tamamen yok olabilir. Binanın komşu katı büyük çabalarla sökülecek. Borçlarınızdan mümkün olduğu kadar kurtulun. Tüm radyatörler sökülmüş, binanın camları yavaş yavaş yıkılıyor, bir yerde tüm binanın kapıları parçalanıyor. Öyle yapın ki, yıkım başladığında orada sadece eski bina kalsın.
500 kişilik park yeri kapasitesine ek olarak
Yaklaşık bir ay boyunca çalışacak. Monolitten şarkılar var, bu şarkıyı nasıl keseceğimi bilmiyorum. İnşaat müdürü Rypar, “Şu anda cephedeki kiremitleri kaldıracağız, ardından yalıtımı kaldırmamız gerekiyor, çatıyı temizleyip tamamen sökmemiz gerekiyor çünkü polistiren var” diye ekledi.
Bırakın yol ve otoyol yetkilileri yıllarca boşta dursun, binaları yıksın. Birçoğu yeni park alanları ve fikir alanları olacak.
Amacımız şehrin tamamının otopark ve kültür kapasitesini arttırmak. Bazı tahminlere göre şu anda ülke genelinde kamyonlar ve diğer yük taşımacılığı için 1.300 civarında park yeri ve park yeri bulunmaktadır. En hızlı yol doğru bina alanıdır. Burada, Rozvadov'da eski gümrük binasını yıkıyoruz, diğer binaların yıkımı da devam edecek. Buradaki park yeri sayısını arttırabilmek için inşaat ruhsatı almak için gerekli evrakları hazırladık. Buradaki tek sosyal alan erpac istasyonunda ki bu da bu kapasitelere yetmiyor. Buraya tuvalet, duş ve dükkan yapılacak. Protesto kültürel olacak. Roads and Roads (SD) editörü Jan Rdl, “Haydi otoparkı iyileştirelim ve buraya yeşillik ekleyelim” dedi.
Almanya'dan Çek Cumhuriyeti girişinde ve Almanya girişinde bulunan otoparklarda şu anda toplam 250 adet kamyon park yeri bulunurken, 2026 yılında inşaatın tamamlanmasının ardından 500 civarında kamyon park yeri olması beklenmektedir. onlara.
İnşaatın tamamının maliyetine ilişkin tahminler yüz milyonları buluyor, yarım milyar krona mal olmaması gerekiyor. O binanın ech ek yıkımından giriş yönünde, daha sonra giriş pt.
Rdl, insanların Çek Cumhuriyeti'ne girerken edindikleri ilk izlenimin de çok kötü olduğunu söyledi.
SD pot, önümüzdeki yıllarda bile ana karayollarında iki bin civarında kamyon park yeri büyüyebilir. Çek Cumhuriyeti borçludur. Birçok kişi park edecek ve emanet alacak yer olmadığını iddia ediyor. Daha sonra kamyonları otoyol giriş ve çıkışlarında bile yasak olan yerlere park etmenin çok tehlikeli olduğu konusunda uyardı Rdl.
Parmakların bulunduğu kol, tavanı oluşturan tavanın ortasına tutturulmuştur. İlk olarak, içi çelik olan beş metre uzunluğunda bir beton parçası kaldırılıyor. Sonra tekrar oturdu, eğildi ve bir süre sonra göğüsleri yere düştü.
Bir yığın demir için, biri pamuk yünü yalıtmak için, biri kablolar için, diğeri duvar kalıntıları için. Yıkım sırasında ağacın köpeklerini kontrol ediyordu ve atık oluştu.
İnşaat müdürü Milan Rypar bu binanın yıkılmak üzere olduğunu söylüyor. Dardır, hiçbir şekilde katlanmamıştır. İçeride salon olduğu için çok fazla zaman olmuyor, epey zaman alıyor. İnşaat müdürü, makinenin nasıl inşa edildiğini, neyi nasıl kesmesi gerektiğini, neyi ve nasıl sökmesi gerektiğini dikkate alması gerektiğini açıkladı.
Belki beşinci haftanın ortasında ilk bina tamamen yok olabilir. Binanın komşu katı büyük çabalarla sökülecek. Borçlarınızdan mümkün olduğu kadar kurtulun. Tüm radyatörler sökülmüş, binanın camları yavaş yavaş yıkılıyor, bir yerde tüm binanın kapıları parçalanıyor. Öyle yapın ki, yıkım başladığında orada sadece eski bina kalsın.
500 kişilik park yeri kapasitesine ek olarak
Yaklaşık bir ay boyunca çalışacak. Monolitten şarkılar var, bu şarkıyı nasıl keseceğimi bilmiyorum. İnşaat müdürü Rypar, “Şu anda cephedeki kiremitleri kaldıracağız, ardından yalıtımı kaldırmamız gerekiyor, çatıyı temizleyip tamamen sökmemiz gerekiyor çünkü polistiren var” diye ekledi.
Bırakın yol ve otoyol yetkilileri yıllarca boşta dursun, binaları yıksın. Birçoğu yeni park alanları ve fikir alanları olacak.
Amacımız şehrin tamamının otopark ve kültür kapasitesini arttırmak. Bazı tahminlere göre şu anda ülke genelinde kamyonlar ve diğer yük taşımacılığı için 1.300 civarında park yeri ve park yeri bulunmaktadır. En hızlı yol doğru bina alanıdır. Burada, Rozvadov'da eski gümrük binasını yıkıyoruz, diğer binaların yıkımı da devam edecek. Buradaki park yeri sayısını arttırabilmek için inşaat ruhsatı almak için gerekli evrakları hazırladık. Buradaki tek sosyal alan erpac istasyonunda ki bu da bu kapasitelere yetmiyor. Buraya tuvalet, duş ve dükkan yapılacak. Protesto kültürel olacak. Roads and Roads (SD) editörü Jan Rdl, “Haydi otoparkı iyileştirelim ve buraya yeşillik ekleyelim” dedi.
Almanya'dan Çek Cumhuriyeti girişinde ve Almanya girişinde bulunan otoparklarda şu anda toplam 250 adet kamyon park yeri bulunurken, 2026 yılında inşaatın tamamlanmasının ardından 500 civarında kamyon park yeri olması beklenmektedir. onlara.
İnşaatın tamamının maliyetine ilişkin tahminler yüz milyonları buluyor, yarım milyar krona mal olmaması gerekiyor. O binanın ech ek yıkımından giriş yönünde, daha sonra giriş pt.
Rdl, insanların Çek Cumhuriyeti'ne girerken edindikleri ilk izlenimin de çok kötü olduğunu söyledi.
SD pot, önümüzdeki yıllarda bile ana karayollarında iki bin civarında kamyon park yeri büyüyebilir. Çek Cumhuriyeti borçludur. Birçok kişi park edecek ve emanet alacak yer olmadığını iddia ediyor. Daha sonra kamyonları otoyol giriş ve çıkışlarında bile yasak olan yerlere park etmenin çok tehlikeli olduğu konusunda uyardı Rdl.