Don kishot
New member
Tüm dünyada uzay araştırmaları süratle devam ederken ülkemizden de bu mevzuda ataklar geliyor. Bu yılın başlarında, Türkiye’nin Ay’a ulaşmasında kullanılacak Ulusal Hibrit Sistemi İtki Sistemi tanıtılmıştı. Ek olarak geçtiğimiz aylarda da Milli Uzay Programı amaçları kapsamında uzaya gidecek birinci Türk için müracaatlar gerçekleştirilmişti.
Şimdi ise Türkiye Uzay Ajansı’ndan (TUA) yepyeni açıklama geldi. 4. yıldönümünü kutlayan TUA, Ulusal Uzay Programı içerisinde yer alan Ay Araştırma Programı – 1 (AYAP-1) için tasarlanmakta olan uzay aracına dair birinci bilgileri resmi internet sitesinden bizlerle buluşturdu.
İki farklı modülden oluşacak
Açıklamalara bakılırsa TÜBİTAK Uzay Teknolojileri Araştırma Enstitüsü (TÜBİTAK UZAY) tarafınca geliştirilen araç, iki farklı modülden oluşan bir yapıyla gelecek. Türkiye Uzay Ajans, bu iki modülü ‘platform modülü’ ve ‘itki modülü’ olarak nitelendirdi.
Platform modülü, Ay’a ulaşmak için lazım olan ateşlemelerin yanı sıra uyduya ulaştıktan daha sonra gerçekleştirilecek olan görüntüleme, bilimsel bilgi toplama ve seyrüsefer gibi nazaranvler için alt sistemleri de barındırıyor. Bunların da uzay aracı data kotarma, haberleşme, güç ve yönelim ve yörünge denetim alt sistemlerinden oluştuğu söyleniyor. Tüm bu sistemlerin TÜBİTAK UZAY tarafınca geliştirildiğini eklemek gerek.
Bunlar haricinde Türkiye’yi Ay’a götürecek aracın seyrüsefer sistemlerinde biroldukça farklı algılayıcı sistemin yer alacağı da TUA tarafınca aktarılıyor. Bunlardan ‘yıldızizler’ olarak nitelendirilen sistemin yıldızları görüntüleyeceği ve hafızasındaki haritayla karşılaştırarak aracın baktığı istikameti tespit edebileceği söz ediliyor. Araçtaki yüksek çözünürlüklü kamera ile 5 km genişlikte bir alandan 1 metreden daha güzel çözünürlüğe sahip imajların elde edilebileceği, geniş açılı kamera ile ise Ay’a transfer, Ay yörüngesi ve yüzeye iniş evrelerinde videoların elde edileceği de açıklamalar içinde.
İkinci modülün itki modülü olduğunu söylemiştik. TUA’nın sitesinden bu bahiste yaptığı açıklamalarda, “Hibrit itki sistemi yörünge yükseltme bakılırsavinde kullanılarak tarihçe kazanırken çift yakıtlı kimyasal itki sistemi ile yörünge ve yönelim elde etme ateşlemeleri gerçekleştirilecek” tabirleri kullanıldı.
Sabit güneş panelleri, haberleşme sistemleri
TUA, ayrıyeten aracın operasyonlar sırasındaki durumunun nasıl olabileceği hakkında da bilgi paylaştı. Buna bakılırsa görselden de görülebilen +Z istikameti daima olarak Ay yüzebir daha, X doğrultusu ise uçuş tarafına doğru bakacak. Sabit güneş panellerinin TÜBİTAK MAM Gereç Enstitüsü tarafınca üretileceği belirtilirken, bunların hem +X tıpkı vakitte –X yüzeylerinde yer alacağı ve bu biçimdece panellerden devamlı güç üretilebileceği aktarıldı. Bu misyon ile deneyim kazandıktan daha sonra AYAP-2 iniş aracında büsbütün sabit güneş panellerine yer verileceği aktarıldı.
TÜBİTAK Uzay tarafınca geliştirilecek S ve X bant olmak üzere 2 farklı frekans bandında çalışan haberleşme sistemi de araçta yer alacak. S-Bant ile komut ve uzay aracı sıhhat ve durum ayrıntıları haberleşmesi gerçekleştirmeye ek olarak yörünge belirlemede kullanılacak aralık ölçümleri de yapılacak. Ayrıyeten acil durumlarda da bu sistem üzerinden haberleşme sağlanacağı söyleniyor. Yönlendirilebilir X-Bant anteni ile ise fotoğraf ve görüntü üzere yüksek hacimli bilgiler aktarılmanın yanı sıra birtakım ölçümler de yapılabilecek.
AYAP – 1 nazaranvi nedir?
TUA, 2023 – 2028 yıllarını kapsayan Ay Araştırma Programı’nın birinci kademesi olan AYAP -1’de Ay’ın yörüngesine ulaşmayı ve sert iniş yaparak yüzey ile birinci teması gerçekleştirilmeyi amaçlanıyor.
Şimdi ise Türkiye Uzay Ajansı’ndan (TUA) yepyeni açıklama geldi. 4. yıldönümünü kutlayan TUA, Ulusal Uzay Programı içerisinde yer alan Ay Araştırma Programı – 1 (AYAP-1) için tasarlanmakta olan uzay aracına dair birinci bilgileri resmi internet sitesinden bizlerle buluşturdu.
İki farklı modülden oluşacak
Açıklamalara bakılırsa TÜBİTAK Uzay Teknolojileri Araştırma Enstitüsü (TÜBİTAK UZAY) tarafınca geliştirilen araç, iki farklı modülden oluşan bir yapıyla gelecek. Türkiye Uzay Ajans, bu iki modülü ‘platform modülü’ ve ‘itki modülü’ olarak nitelendirdi.
Platform modülü, Ay’a ulaşmak için lazım olan ateşlemelerin yanı sıra uyduya ulaştıktan daha sonra gerçekleştirilecek olan görüntüleme, bilimsel bilgi toplama ve seyrüsefer gibi nazaranvler için alt sistemleri de barındırıyor. Bunların da uzay aracı data kotarma, haberleşme, güç ve yönelim ve yörünge denetim alt sistemlerinden oluştuğu söyleniyor. Tüm bu sistemlerin TÜBİTAK UZAY tarafınca geliştirildiğini eklemek gerek.
Bunlar haricinde Türkiye’yi Ay’a götürecek aracın seyrüsefer sistemlerinde biroldukça farklı algılayıcı sistemin yer alacağı da TUA tarafınca aktarılıyor. Bunlardan ‘yıldızizler’ olarak nitelendirilen sistemin yıldızları görüntüleyeceği ve hafızasındaki haritayla karşılaştırarak aracın baktığı istikameti tespit edebileceği söz ediliyor. Araçtaki yüksek çözünürlüklü kamera ile 5 km genişlikte bir alandan 1 metreden daha güzel çözünürlüğe sahip imajların elde edilebileceği, geniş açılı kamera ile ise Ay’a transfer, Ay yörüngesi ve yüzeye iniş evrelerinde videoların elde edileceği de açıklamalar içinde.
İkinci modülün itki modülü olduğunu söylemiştik. TUA’nın sitesinden bu bahiste yaptığı açıklamalarda, “Hibrit itki sistemi yörünge yükseltme bakılırsavinde kullanılarak tarihçe kazanırken çift yakıtlı kimyasal itki sistemi ile yörünge ve yönelim elde etme ateşlemeleri gerçekleştirilecek” tabirleri kullanıldı.
Sabit güneş panelleri, haberleşme sistemleri
TUA, ayrıyeten aracın operasyonlar sırasındaki durumunun nasıl olabileceği hakkında da bilgi paylaştı. Buna bakılırsa görselden de görülebilen +Z istikameti daima olarak Ay yüzebir daha, X doğrultusu ise uçuş tarafına doğru bakacak. Sabit güneş panellerinin TÜBİTAK MAM Gereç Enstitüsü tarafınca üretileceği belirtilirken, bunların hem +X tıpkı vakitte –X yüzeylerinde yer alacağı ve bu biçimdece panellerden devamlı güç üretilebileceği aktarıldı. Bu misyon ile deneyim kazandıktan daha sonra AYAP-2 iniş aracında büsbütün sabit güneş panellerine yer verileceği aktarıldı.
TÜBİTAK Uzay tarafınca geliştirilecek S ve X bant olmak üzere 2 farklı frekans bandında çalışan haberleşme sistemi de araçta yer alacak. S-Bant ile komut ve uzay aracı sıhhat ve durum ayrıntıları haberleşmesi gerçekleştirmeye ek olarak yörünge belirlemede kullanılacak aralık ölçümleri de yapılacak. Ayrıyeten acil durumlarda da bu sistem üzerinden haberleşme sağlanacağı söyleniyor. Yönlendirilebilir X-Bant anteni ile ise fotoğraf ve görüntü üzere yüksek hacimli bilgiler aktarılmanın yanı sıra birtakım ölçümler de yapılabilecek.
AYAP – 1 nazaranvi nedir?
TUA, 2023 – 2028 yıllarını kapsayan Ay Araştırma Programı’nın birinci kademesi olan AYAP -1’de Ay’ın yörüngesine ulaşmayı ve sert iniş yaparak yüzey ile birinci teması gerçekleştirilmeyi amaçlanıyor.