17 Mayıs 1943’te şafaktan önceki saatlerde, Britanya ve İngiliz Milletler Topluluğu’ndan gelen havacılar, Almanya’nın sanayi merkezi olan Ruhr bölgesine düşük seviyeli cüretkar bir baskın düzenlediler. İki büyük barajı aşan ve diğerine zarar veren özel olarak tasarlanmış bombalar attılar ve Nazi savaş makinesine karşı dramatik bir saldırıda büyük seller yarattılar. Sel, savaş tesislerini, elektrik santrallerini, köprüleri, demiryollarını ve yolları yok etti; harap olmuş tarım arazisi; ve kasabaları yıkadı.
Baskının 19 Lancaster ağır bombardıman uçağındaki 133 adam, Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin 617 Filosunun üyeleriydi. Ancak, II. Dünya Savaşı’nda İngiliz hava gücünün efsanevi bir bölümü haline gelen bir görev için kısa süre sonra Dambusters olarak bilineceklerdi.
Sel sularının yol açtığı tahribat, Almanya’yı takip eden aylarda binlerce askeri onarım çabalarına yönlendirmeye zorladı ve İngilizlerin moraline büyük bir destek sağladı. Ancak aynı zamanda selde mahsur kalan tahmini 1.200 ila 1.600 kişinin ölümüne neden oldu, bunların çoğu köle işçi ve hapishanelerinden kaçamayan savaş esirleriydi.
Bombardıman uçaklarından sekizi ya vuruldu ya da kazalarda kayboldu, bu da 53 mürettebatın ölümü ve diğer üç kişinin yakalanmasıyla sonuçlandı.
Johnny olarak bilinen bir İngiliz olan George Johnson, Çarşamba gecesi İngiltere’nin güneybatısındaki Bristol bölgesindeki bir deva evinde öldüğünde, Dambuster baskınından hayatta kalan son havacı olarak hatırlandı. 101 yaşındaydı.
Ailesi tarafından Facebook’ta duyurulan ölümü, Kraliçe II. Elizabeth’in Buckingham Sarayı’ndaki bir törenle Bay Johnson’a Britanya İmparatorluğu Nişanı Üyesi unvanını iletmesinden beş yıl sonra geldi. .
Onur, savaş sırasında bir bomba nişancısı olan (bir Amerikan bombacısı eşdeğeri) Bay Johnson’ın son yıllarında Dambusters’a toplu bir saygı duruşu olarak tanınmasını isteyen bir dilekçeyi binlerce kişi imzaladıktan sonra verildi.
George Leonard Johnson, 25 Kasım 1921’de, Charles ve Mary Ellen (Henfrey) Johnson’ın altı çocuğunun en küçüğü olan Hameringham’ın East Midlands köyünde doğdu. Babası bir çiftçiydi; George 3 yaşındayken annesi öldü.
11 yaşında bir ziraat okuluna girdi, 1939’da mezun oldu ve 1940’ta Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne katıldı.
Avrupa üzerinde yaklaşık 50 görevde uçtuktan sonra, bir çavuş olan Bay Johnson, Dambuster baskınından sadece iki ay önce oluşturulan gizli bir birlik olan 617 Filosuna atandı.
Londra’nın kuzeyindeki Scampton’da bulunan uçaksavar ateşine göğüs geren filo, resmi olarak Chastise Operasyonu olarak bilinen olayda Almanya’nın Eder ve Mōhne barajlarını aştı ve Sorpe Barajı’na hasar verdi.
Temmuz 1943’te, Almanya’nın kalbine yaptıkları cüretkar baskınlardan haftalar sonra, İngiltere’de çekilen bir fotoğrafta, Bay Johnson, 617. Diğerleri, soldan ön planda, Pilot Subay Donald MacLean, navigatör; Uçuş Teğmen Joe McCarthy, pilot (bir Amerikalı); ve Çavuş. Leonard Eaton, nişancı. Arkada soldan Çavuş vardı. Ronald Batson, topçu; ve Çavuş. William Ratcliffe, mühendis. Kredi… İmparatorluk Savaş Müzeleri aracılığıyla Getty Images
Dambuster baskınında İngiliz bombaları tarafından yıkıldıktan sonra Almanya’nın endüstriyel Ruhr bölgesindeki Möhne barajı. Kredi… Keystone-Fransa/Gamma-Rapho, Getty Images aracılığıyla
Barajlar, özellikle geceleri havadan tespit edilemeyecek kadar dar kabul edildiğinden, uçaklar, baskın için Barnes Wallis adlı bir İngiliz mühendis tarafından tasarlanmış, yenilikçi “zıplayan bombalar” – esasen su altı mayınları – taşıyordu.
Mōhne ve Eder barajlarına yapılan saldırılarda, yaklaşık 60 fit yükseklikten bombalar barajlardan birkaç yüz yarda uzaktaki rezervuarlara atıldı, ardından denizaltı karşıtı ağlardan kaçınmak için su yüzeyinde zıpladı. Duvarlara ulaştıklarında, önceden belirlenmiş bir derinliğe kadar su altına indiler. Bir zamanlayıcı tarafından harekete geçirilerek barajlarda devasa delikler açarak milyarlarca ton suyun içlerinden geçmesine izin verdiler.
Baskında yalnız Amerikalı tarafından uçurulan Çavuş Johnson’ın uçağının mürettebatı, Long Island yerlisi ve Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne katılmış olan Uçuş Teğmen Joe McCarthy tarafından daha da zor bir görevle karşı karşıya kaldı.
Hedefi olan Sorpe Barajı, daha savunmasız olan iki yığma barajın aksine, bir bombanın patlayıcı gücünün çoğunu emmesi beklenen toprak ve kayalarla kaplı bir setti.
Bay Johnson, “Son İngiliz Dambuster” (2014) adlı anı kitabında, “Çıkarken hava pusluydu, ancak Sorpe’yi bulduk,” diye hatırlıyordu. “Tamamen berrak ay ışığında, inanılmaz bir manzaraydı.”
Teğmen McCarthy, uçağının bombasının su altında patladığında önemli bir etki yaratması için bir kilisenin çan kulesini temizlemek, ardından 30 fit yüksekliğe taban yapmak ve duvara paralel ve olağanüstü yakın uçmak zorunda kaldı. Çavuş Johnson bombasını en fazla hasarı verebileceği merkez noktaya bırakabileceğine ikna olana kadar baraj boyunca defalarca koştu.
İngiltere’deki Huddersfield Üniversitesi ile 2013 yılında yaptığı bir röportajda, “Mürettebatın en sevilmeyen üyesi olmayı çok çabuk öğrendim,” diye hatırlıyor Bay Johnson, sabrının uçağının Almanlar tarafından fark edilme şansını artırdığını açıklıyordu. .
Bir noktada, dedi, arka nişancısı “Birisi o bombayı buradan çıkaracak mı?” diye yalvardı.
Bay Johnson anılarında, “Dokuz sahte koşudan sonra doğru yolda olduğumuza ikna olduk,” diye yazmıştı. “Düğmeye bastım ve ‘Bomba gitti!’ Uçağın arkasından ‘Bunun için Tanrı’ya şükürler olsun!’ sesi duyuldu. Patlama, yaklaşık 300 fit yüksekliğe kadar bir su çeşmesi fırlattı.”
25 ila 30 fit su derinliğinde patlayan bomba baraja zarar verdi ancak barajı aşmadı. Saniyeler sonra, Teğmen McCarthy bir tepeye çarpmamak için aracı durdurmak zorunda kaldı. Bir Lancaster daha barajı vurdu, ancak bombası da yalnızca küçük hasara neden oldu.
Bay Johnson, 2013’te. Dört yıl sonra, Kraliçe II. Elizabeth, Buckingham Sarayı’nda düzenlenen bir törenle onu Britanya İmparatorluğu Nişanı Üyesi yaptı. Kredi… Adrian Brooks/Imagewise, RAF Yardım Fonu aracılığıyla
Baskından iki gün sonra, Başbakan Winston Churchill, Kongre’nin ortak oturumunda yaptığı konuşmada baskını selamladı. Kral George VI ve eşi Kraliçe Elizabeth (daha sonra Kraliçe Anne), tebriklerini sunmak için Mayıs ayı sonlarında havacıları üssünde ziyaret etti.
Savaşta daha sonra operasyon sırasında öldürülecek olan filo lideri Kanat Komutanı Guy Gibson, İngiltere’nin en yüksek yiğitlik ödülü olan Victoria Cross’u aldı. Çavuş Johnson, Seçkin Uçan Madalya ile ödüllendirildi.
Baskın, Richard Todd’un Komutan Gibson ve Michael Redgrave’in Bay Wallis rolünde oynadığı 1955 İngiliz sineması “The Dam Busters”da anlatıldı. Kısmen Paul Brickhill’in 1951 tarihli aynı adlı kitabına dayanıyordu.
Bay Johnson, 1962’de Kraliyet Hava Kuvvetlerinden emekli oldu ve öğretmen oldu. Daha sonraki yıllarında okul çocuklarıyla Dambusters’ın istismarları hakkında konuştu.
Karısı Gwyn (Morgan) Johnson 2005 yılında öldü. Hayatta kalanlar hakkında bilgi hemen mevcut değildi.
Bay Johnson, katıldığı tüm üzücü görevler için hayatta kalacağından emin olduğunu söyledi.
1942-1944 yılları arasındaki muharebe hizmetini anarken James Holland’a “Dam Busters” (2012) adlı kitabı için “Korkmadım” dedi. “Mühlettim, her seferinde geri gelecektim.”
Baskının 19 Lancaster ağır bombardıman uçağındaki 133 adam, Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin 617 Filosunun üyeleriydi. Ancak, II. Dünya Savaşı’nda İngiliz hava gücünün efsanevi bir bölümü haline gelen bir görev için kısa süre sonra Dambusters olarak bilineceklerdi.
Sel sularının yol açtığı tahribat, Almanya’yı takip eden aylarda binlerce askeri onarım çabalarına yönlendirmeye zorladı ve İngilizlerin moraline büyük bir destek sağladı. Ancak aynı zamanda selde mahsur kalan tahmini 1.200 ila 1.600 kişinin ölümüne neden oldu, bunların çoğu köle işçi ve hapishanelerinden kaçamayan savaş esirleriydi.
Bombardıman uçaklarından sekizi ya vuruldu ya da kazalarda kayboldu, bu da 53 mürettebatın ölümü ve diğer üç kişinin yakalanmasıyla sonuçlandı.
Johnny olarak bilinen bir İngiliz olan George Johnson, Çarşamba gecesi İngiltere’nin güneybatısındaki Bristol bölgesindeki bir deva evinde öldüğünde, Dambuster baskınından hayatta kalan son havacı olarak hatırlandı. 101 yaşındaydı.
Ailesi tarafından Facebook’ta duyurulan ölümü, Kraliçe II. Elizabeth’in Buckingham Sarayı’ndaki bir törenle Bay Johnson’a Britanya İmparatorluğu Nişanı Üyesi unvanını iletmesinden beş yıl sonra geldi. .
Onur, savaş sırasında bir bomba nişancısı olan (bir Amerikan bombacısı eşdeğeri) Bay Johnson’ın son yıllarında Dambusters’a toplu bir saygı duruşu olarak tanınmasını isteyen bir dilekçeyi binlerce kişi imzaladıktan sonra verildi.
George Leonard Johnson, 25 Kasım 1921’de, Charles ve Mary Ellen (Henfrey) Johnson’ın altı çocuğunun en küçüğü olan Hameringham’ın East Midlands köyünde doğdu. Babası bir çiftçiydi; George 3 yaşındayken annesi öldü.
11 yaşında bir ziraat okuluna girdi, 1939’da mezun oldu ve 1940’ta Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne katıldı.
Avrupa üzerinde yaklaşık 50 görevde uçtuktan sonra, bir çavuş olan Bay Johnson, Dambuster baskınından sadece iki ay önce oluşturulan gizli bir birlik olan 617 Filosuna atandı.
Londra’nın kuzeyindeki Scampton’da bulunan uçaksavar ateşine göğüs geren filo, resmi olarak Chastise Operasyonu olarak bilinen olayda Almanya’nın Eder ve Mōhne barajlarını aştı ve Sorpe Barajı’na hasar verdi.
Temmuz 1943’te, Almanya’nın kalbine yaptıkları cüretkar baskınlardan haftalar sonra, İngiltere’de çekilen bir fotoğrafta, Bay Johnson, 617. Diğerleri, soldan ön planda, Pilot Subay Donald MacLean, navigatör; Uçuş Teğmen Joe McCarthy, pilot (bir Amerikalı); ve Çavuş. Leonard Eaton, nişancı. Arkada soldan Çavuş vardı. Ronald Batson, topçu; ve Çavuş. William Ratcliffe, mühendis. Kredi… İmparatorluk Savaş Müzeleri aracılığıyla Getty Images
Dambuster baskınında İngiliz bombaları tarafından yıkıldıktan sonra Almanya’nın endüstriyel Ruhr bölgesindeki Möhne barajı. Kredi… Keystone-Fransa/Gamma-Rapho, Getty Images aracılığıyla
Barajlar, özellikle geceleri havadan tespit edilemeyecek kadar dar kabul edildiğinden, uçaklar, baskın için Barnes Wallis adlı bir İngiliz mühendis tarafından tasarlanmış, yenilikçi “zıplayan bombalar” – esasen su altı mayınları – taşıyordu.
Mōhne ve Eder barajlarına yapılan saldırılarda, yaklaşık 60 fit yükseklikten bombalar barajlardan birkaç yüz yarda uzaktaki rezervuarlara atıldı, ardından denizaltı karşıtı ağlardan kaçınmak için su yüzeyinde zıpladı. Duvarlara ulaştıklarında, önceden belirlenmiş bir derinliğe kadar su altına indiler. Bir zamanlayıcı tarafından harekete geçirilerek barajlarda devasa delikler açarak milyarlarca ton suyun içlerinden geçmesine izin verdiler.
Baskında yalnız Amerikalı tarafından uçurulan Çavuş Johnson’ın uçağının mürettebatı, Long Island yerlisi ve Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne katılmış olan Uçuş Teğmen Joe McCarthy tarafından daha da zor bir görevle karşı karşıya kaldı.
Hedefi olan Sorpe Barajı, daha savunmasız olan iki yığma barajın aksine, bir bombanın patlayıcı gücünün çoğunu emmesi beklenen toprak ve kayalarla kaplı bir setti.
Bay Johnson, “Son İngiliz Dambuster” (2014) adlı anı kitabında, “Çıkarken hava pusluydu, ancak Sorpe’yi bulduk,” diye hatırlıyordu. “Tamamen berrak ay ışığında, inanılmaz bir manzaraydı.”
Teğmen McCarthy, uçağının bombasının su altında patladığında önemli bir etki yaratması için bir kilisenin çan kulesini temizlemek, ardından 30 fit yüksekliğe taban yapmak ve duvara paralel ve olağanüstü yakın uçmak zorunda kaldı. Çavuş Johnson bombasını en fazla hasarı verebileceği merkez noktaya bırakabileceğine ikna olana kadar baraj boyunca defalarca koştu.
İngiltere’deki Huddersfield Üniversitesi ile 2013 yılında yaptığı bir röportajda, “Mürettebatın en sevilmeyen üyesi olmayı çok çabuk öğrendim,” diye hatırlıyor Bay Johnson, sabrının uçağının Almanlar tarafından fark edilme şansını artırdığını açıklıyordu. .
Bir noktada, dedi, arka nişancısı “Birisi o bombayı buradan çıkaracak mı?” diye yalvardı.
Bay Johnson anılarında, “Dokuz sahte koşudan sonra doğru yolda olduğumuza ikna olduk,” diye yazmıştı. “Düğmeye bastım ve ‘Bomba gitti!’ Uçağın arkasından ‘Bunun için Tanrı’ya şükürler olsun!’ sesi duyuldu. Patlama, yaklaşık 300 fit yüksekliğe kadar bir su çeşmesi fırlattı.”
25 ila 30 fit su derinliğinde patlayan bomba baraja zarar verdi ancak barajı aşmadı. Saniyeler sonra, Teğmen McCarthy bir tepeye çarpmamak için aracı durdurmak zorunda kaldı. Bir Lancaster daha barajı vurdu, ancak bombası da yalnızca küçük hasara neden oldu.
Bay Johnson, 2013’te. Dört yıl sonra, Kraliçe II. Elizabeth, Buckingham Sarayı’nda düzenlenen bir törenle onu Britanya İmparatorluğu Nişanı Üyesi yaptı. Kredi… Adrian Brooks/Imagewise, RAF Yardım Fonu aracılığıyla
Baskından iki gün sonra, Başbakan Winston Churchill, Kongre’nin ortak oturumunda yaptığı konuşmada baskını selamladı. Kral George VI ve eşi Kraliçe Elizabeth (daha sonra Kraliçe Anne), tebriklerini sunmak için Mayıs ayı sonlarında havacıları üssünde ziyaret etti.
Savaşta daha sonra operasyon sırasında öldürülecek olan filo lideri Kanat Komutanı Guy Gibson, İngiltere’nin en yüksek yiğitlik ödülü olan Victoria Cross’u aldı. Çavuş Johnson, Seçkin Uçan Madalya ile ödüllendirildi.
Baskın, Richard Todd’un Komutan Gibson ve Michael Redgrave’in Bay Wallis rolünde oynadığı 1955 İngiliz sineması “The Dam Busters”da anlatıldı. Kısmen Paul Brickhill’in 1951 tarihli aynı adlı kitabına dayanıyordu.
Bay Johnson, 1962’de Kraliyet Hava Kuvvetlerinden emekli oldu ve öğretmen oldu. Daha sonraki yıllarında okul çocuklarıyla Dambusters’ın istismarları hakkında konuştu.
Karısı Gwyn (Morgan) Johnson 2005 yılında öldü. Hayatta kalanlar hakkında bilgi hemen mevcut değildi.
Bay Johnson, katıldığı tüm üzücü görevler için hayatta kalacağından emin olduğunu söyledi.
1942-1944 yılları arasındaki muharebe hizmetini anarken James Holland’a “Dam Busters” (2012) adlı kitabı için “Korkmadım” dedi. “Mühlettim, her seferinde geri gelecektim.”