24,7 metre uzunluğundaki troleybüs, keskin dönüşlerde tırtıl gibi kıvrılıyor ancak yolun yarısında sorunsuz kalıyor. Elektronik bu fikre yardımcı oluyor, son cihaz tanımlanabilir, kolay. Vz, her biri 160 kilowatt gücünde iki elektrik motoruyla donatılmıştır. Diğerini sağa kaydır. Kısmi bir troleybüstür, troleybüsten veya dahili akülerden gelen akımla çalışabilir. Koda Group’tan Jan Naglmller, 12 kilometre yol kat edeceklerini açıkladı.
38T kodlu troleybüs Solaris işbirliğiyle oluşturuldu. Özel NV’li kamyonlar, sürücüsüz araçları Pilsen’e getiriyor, ancak bunlar gelecekteki taşıyıcının renklerinde. Plzeň’de, elektrikli silah yerleşimleri ve troleybüsler konusunda uzman bir kişi donatılıyor ve test ediliyor.
Prag’a giden ilk araba, Pilsen’de bir kamyondan kırmızı renk kombinasyonuna sahip bir tür yarım yaz otobüsüne dönüştürüldü. Bugün bu troleybüs kendi gücüyle Pilsen nakliye şirketlerinin deposunda dolaşıyordu.
Bn Kodovci, Pilsen-Doudlevac fabrikasında 12, 15 uzunluğunda veya tek eklemli 18 metrelik troleybüslerin montajını yapıyor. Şu anda 24,7 metre uzunluğundaki en büyüğünü 100 metre uzunluğundaki test parkurumu kapsayan nakliye firmasının deposunda monte ediyorum.
Prag’ın Başkenti Taşımacılık Şirketinden Daniel Abk bugün troleybüse bindi. Ndra Veleslavn – Letit Vclav Havel hattında büyük kapasiteli tlnkov troleybüsleri ile. Abk, bu yıl ilk otomobille yolcusuz test sürüşlerine başlamak istiyoruz dedi.
Troleybüslerin uzatılıp makasların hazır olacağı beşinci yılın ilk çeyreğinde 20 troleybüsün tamamı Prag’da hizmete girebilir. Rotanın yarısında arabalar tramvaydan gelen akımla, diğer yarısı ise akülerle çalışacak. Prag toplam 623 milyon kron karşılığında 20 troleybüs sipariş etti.
38T kodlu troleybüs Solaris işbirliğiyle oluşturuldu. Özel NV’li kamyonlar, sürücüsüz araçları Pilsen’e getiriyor, ancak bunlar gelecekteki taşıyıcının renklerinde. Plzeň’de, elektrikli silah yerleşimleri ve troleybüsler konusunda uzman bir kişi donatılıyor ve test ediliyor.
Prag’a giden ilk araba, Pilsen’de bir kamyondan kırmızı renk kombinasyonuna sahip bir tür yarım yaz otobüsüne dönüştürüldü. Bugün bu troleybüs kendi gücüyle Pilsen nakliye şirketlerinin deposunda dolaşıyordu.
Bn Kodovci, Pilsen-Doudlevac fabrikasında 12, 15 uzunluğunda veya tek eklemli 18 metrelik troleybüslerin montajını yapıyor. Şu anda 24,7 metre uzunluğundaki en büyüğünü 100 metre uzunluğundaki test parkurumu kapsayan nakliye firmasının deposunda monte ediyorum.
Prag’ın Başkenti Taşımacılık Şirketinden Daniel Abk bugün troleybüse bindi. Ndra Veleslavn – Letit Vclav Havel hattında büyük kapasiteli tlnkov troleybüsleri ile. Abk, bu yıl ilk otomobille yolcusuz test sürüşlerine başlamak istiyoruz dedi.
Troleybüslerin uzatılıp makasların hazır olacağı beşinci yılın ilk çeyreğinde 20 troleybüsün tamamı Prag’da hizmete girebilir. Rotanın yarısında arabalar tramvaydan gelen akımla, diğer yarısı ise akülerle çalışacak. Prag toplam 623 milyon kron karşılığında 20 troleybüs sipariş etti.