ŘSD üzerindeki köprünün hemen arkasında yaşanan sallanmayı biliyorlar, uzun süredir bölgedeki durumu izliyorlar. “Gerekirse yol boyunca trafik işaretleri koyacağız. Zaten şikayette bulunduk ve şirketin buranın nasıl onarılacağına dair teklifini bekliyoruz. Onarımın bahardan önce gerçekleşmeyeceği açık,” diye onayladı Plzeň Belediyesi Polis Departmanı operasyon departmanı başkanı Michal Syřínek.
ŘSD, garanti kapsamındaki onarımlar için tek bir kuron ödemeyecektir. Nisan 2021’in başından itibaren sürücüler, Pilsen ile Třemošna arasında her iki yönde iki şeritli, tamamen yeniden inşa edilen yol boyunca araç kullanacak.
Yolun köprünün hemen arkasında birkaç santimetre batması sorunu burada yeni bir şey değil. Ayrıca inşaat süreci sırasında bile Třemošná’dan Plzeň’ye ters yönde köprünün önünde ve arkasında yol çökmesiyle uğraşmak zorunda kaldılar. Plzeň’den Třemošná’ya giden yolun inşası sırasında inşaatçılar çift yönlü trafiği geçici olarak Třemošná’dan Plzeň’ye inşa edilen yeni şeride aktardığında, köprünün etrafındaki yol çökmeye başladı. Oraya giden sürücüler de sosyal medyada bu durumdan şikayetçi oldu.
Yol, bir ortaçağ köyünü keşfettikleri noktaya iniyor
O dönemde inşaat şirketi, yolun nihai olarak tamamlanmasından ve yolun tam olarak faaliyete geçmesinden önce bile yerleri onarmıştı. Diğer yönde başlangıçta bu tür sorunlar olmayacakmış gibi görünüyordu. Ancak, yalnızca sekiz aylık tam çalışmanın ardından, arabalar köprüyü geçtikten sonra yolun her iki şeritte de hafifçe batmaya başladığı bir yerden geçerken hafifçe sallandı.
2021’in sonunda, çukurun kenarları zaten kamyon lastiği izleri nedeniyle hafifçe kararmış olduğundan saha açıkça görülebiliyordu. Artık daha da fazla siyah nokta var. ŘSD, inşaatçılarla olan durumu 2021’in sonundan önce çözdü.
“İnşaat müteahhidi ile biraz daha bekleyeceğimiz konusunda anlaştık. Durum henüz acil müdahale gerektirecek düzeyde değil. Garanti süresinin bitiminden önce yerler yeniden ölçülecek ve biz de reddedilme durumuna göre bir çözüm isteyeceğiz” diye açıkladı, şu anki bölge başkanı olan ŘSD’nin Pilsen ofisinin o zamanki müdür yardımcısı Miroslav Blabol.
Çok sayıda ufuk çizgisine sahip sıradan bir yolun, her yön için iki şeritli ve her iki yönü ayıran merkezi korkuluklara sahip yeni bir yola dönüştürülmesi, Silnice grubu ve Váhostav-SK şirketleri birliği tarafından inşa edildi. Uzatılan bölüm 1.644 metre uzunluğunda olup, ihaleyi kazanan şirketler birliği, KDV hariç 216,5 milyon kron karşılığında iletişim kurma teklifiyle ihaleyi kazandı. Sorunlu nokta yaklaşık olarak bölümün ortasındadır.
Yolun alçaldığı köprü, arkeologların yol yapılmadan önce bir zamanlar kullanılmayan Orta Çağ köyü Borek’in kalıntılarını keşfettiği küçük bir vadiden geçiyor. 1454 yılına ait tarihi kayıtlarda köyün neslinin tükendiği belirtiliyor. “Buradaki vadi çok daha derindi. Biraz aşağısında bir yerde baraj vardı ve buraya çamurlu çökeltiler çöküyordu. Tank tıkanarak işlevini kaybediyordu. Büyük olasılıkla bu sürecin sonunda dere vadide yeni bir yol buldu, bu da köyün bitiminden önce gerçekleşti. Ayrıca dere yatağı taşlarla doldurulmuştur. Bunlar, artık kullanılmayan bir köyün kasıtlı olarak temizlenmiş bir bölümünün kalıntıları gibi görünüyor. ZIP arkeoloji topluluğu yöneticisi Radek Široký, 2018 yazında şöyle açıkladı: “Bu bir moloz yığınına benzetilebilir.”
ŘSD, garanti kapsamındaki onarımlar için tek bir kuron ödemeyecektir. Nisan 2021’in başından itibaren sürücüler, Pilsen ile Třemošna arasında her iki yönde iki şeritli, tamamen yeniden inşa edilen yol boyunca araç kullanacak.
Yolun köprünün hemen arkasında birkaç santimetre batması sorunu burada yeni bir şey değil. Ayrıca inşaat süreci sırasında bile Třemošná’dan Plzeň’ye ters yönde köprünün önünde ve arkasında yol çökmesiyle uğraşmak zorunda kaldılar. Plzeň’den Třemošná’ya giden yolun inşası sırasında inşaatçılar çift yönlü trafiği geçici olarak Třemošná’dan Plzeň’ye inşa edilen yeni şeride aktardığında, köprünün etrafındaki yol çökmeye başladı. Oraya giden sürücüler de sosyal medyada bu durumdan şikayetçi oldu.
Yol, bir ortaçağ köyünü keşfettikleri noktaya iniyor
O dönemde inşaat şirketi, yolun nihai olarak tamamlanmasından ve yolun tam olarak faaliyete geçmesinden önce bile yerleri onarmıştı. Diğer yönde başlangıçta bu tür sorunlar olmayacakmış gibi görünüyordu. Ancak, yalnızca sekiz aylık tam çalışmanın ardından, arabalar köprüyü geçtikten sonra yolun her iki şeritte de hafifçe batmaya başladığı bir yerden geçerken hafifçe sallandı.
2021’in sonunda, çukurun kenarları zaten kamyon lastiği izleri nedeniyle hafifçe kararmış olduğundan saha açıkça görülebiliyordu. Artık daha da fazla siyah nokta var. ŘSD, inşaatçılarla olan durumu 2021’in sonundan önce çözdü.
“İnşaat müteahhidi ile biraz daha bekleyeceğimiz konusunda anlaştık. Durum henüz acil müdahale gerektirecek düzeyde değil. Garanti süresinin bitiminden önce yerler yeniden ölçülecek ve biz de reddedilme durumuna göre bir çözüm isteyeceğiz” diye açıkladı, şu anki bölge başkanı olan ŘSD’nin Pilsen ofisinin o zamanki müdür yardımcısı Miroslav Blabol.
Çok sayıda ufuk çizgisine sahip sıradan bir yolun, her yön için iki şeritli ve her iki yönü ayıran merkezi korkuluklara sahip yeni bir yola dönüştürülmesi, Silnice grubu ve Váhostav-SK şirketleri birliği tarafından inşa edildi. Uzatılan bölüm 1.644 metre uzunluğunda olup, ihaleyi kazanan şirketler birliği, KDV hariç 216,5 milyon kron karşılığında iletişim kurma teklifiyle ihaleyi kazandı. Sorunlu nokta yaklaşık olarak bölümün ortasındadır.
Yolun alçaldığı köprü, arkeologların yol yapılmadan önce bir zamanlar kullanılmayan Orta Çağ köyü Borek’in kalıntılarını keşfettiği küçük bir vadiden geçiyor. 1454 yılına ait tarihi kayıtlarda köyün neslinin tükendiği belirtiliyor. “Buradaki vadi çok daha derindi. Biraz aşağısında bir yerde baraj vardı ve buraya çamurlu çökeltiler çöküyordu. Tank tıkanarak işlevini kaybediyordu. Büyük olasılıkla bu sürecin sonunda dere vadide yeni bir yol buldu, bu da köyün bitiminden önce gerçekleşti. Ayrıca dere yatağı taşlarla doldurulmuştur. Bunlar, artık kullanılmayan bir köyün kasıtlı olarak temizlenmiş bir bölümünün kalıntıları gibi görünüyor. ZIP arkeoloji topluluğu yöneticisi Radek Široký, 2018 yazında şöyle açıkladı: “Bu bir moloz yığınına benzetilebilir.”