Geçtiğimiz yıl kasım ayında Kimice'den Koutka'ya kadar olan batı devresinin son bölümü, 1,2 kilometre uzunluğundaki köprü üst geçidi de dahil olmak üzere toplam 3,3 kilometre tamamlandı. Bu st 2.143 milyar krona mal oldu.
Batı devresinin kent merkezi açısından değeri açıktır. Günde 17 ila 20 bin araba kalkıyor, bunların çoğu Karlovarsk'ta ve Ptatictnk meyve bahçelerinde. Trafik ışıklarının tamamının yayalar lehine ayarlanmasını mümkün kıldı. Klatovsk'ta Belnec yönünde trafikteki azalma o kadar önemli değil, ancak Chodský nmst ve TG Masaryk nmst'teki tramvay duraklarının yıkılması nedeniyle. Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Ale Tolar, kalıcı doğumlarının beşinci yılda tamamlandığını söyledi.
Ancak Radice ve Kimice sakinleri zaman zaman gürültüyle uğraşmak zorunda kalıyor. İzin verilen maksimum hız olan 90'ı yol boyunca sürseydik gürültü olmazdı. Ancak Radiç belediye başkanı Ronaldo Arias, pek çok kişinin oraya arabayla gitmediğini söyledi.
Önce Krajsk ve yollardaki dedikodular geçen sonbaharda gürültünün kaybolmasına neden oldu. Hijyen gerektiren yerlerde kesin olarak belirlenmesi ön provizyon yükümlülüğünün bir parçasıdır. Bölgesel kuvvetlerin teknik editörü Martin Vt., adını aldığı şehirden gün boyunca gürültünün gündüz veya gece maksimum gürültü sınırını aşmadığını bildirdi.
Gerçek değerler jet uzmanları tarafından inşaat sırasında tasarımcıların hesapladığı değerlerle karşılaştırıldı.
Düşen devrenin tamamı bir yıl boyunca kullanılabilir durumda ve bu süre zarfında birçok değişikliğe uğradı. Örneğin açılıştan sonraki ikinci gün, aynı yönde giden iki arabanın çarpışması ve bir tanesinin yola çıkması nedeniyle trafik beş saat süreyle durdu. Birinci sürücü ters istikamette seyreden ve riskli bir yaklaşma yapan otomobilin önünde sert fren yaptı, ikinci sürücü ise fren yapmadı. Du tdn'de reaksiyon pilası. Zaman geçtikçe kuvvetler tüylü eli tamamen boyadı ve o zamandan beri bazı yerlerde kullanılması yasaklandı.
Değişikliğin türü, izin verilen maksimum sınırın yetmiş olduğu Skvran sapağındaki pistteki hız sınırıyla ilgiliydi.
Mevcut durum yapılmadı. Bu yıl üst geçitlerde hava durumu işaretleri ve değişken trafik işaretlerine sahip paneller görünebilir. Yol servisinden Martin Vt, sistemin havanın donduğunu, ıslak olduğunu, kaza olacağını değerlendirdiğinde trafik levhasının bunu insanlara işaret edeceğini, hatta hızı düşürebileceğini belirtti.
Bilgili bir kaynağa göre şehir, bazen 90'lı yılların ortalarına kadar uzanan ve gürültü bariyerleriyle çevrelenmiş kilometrelerce uzunlukta bir orman yolunun da hizmete sokulmasını düşünüyor.
Şu anda Koutka'daki alışveriş merkezi ile ilk köpek halkası köprüsü arasında kalıcı bir hayvan önleyici çit hazırlanıyor. Beşinci yılda, Borské Polky'de, daha fazla arabayı barındıracak bir çevre yolunun düşeceği büyük bir paralı yolun inşaatının tamamlanması gerekiyor.
Belediye Başkan Yardımcısı Tolar, şehrin Skvran şubesindeki güvenliği artırmak istediğini söyledi. En kolay seçenek kiovatka'ya trafik ışıkları kurmak olacaktır. Kavşaktaki döner kavşak üzerindeki yol köprüsünü söküp, yolun karşı tarafına da giriş çıkış yapmak çok daha pahalı ama bir o kadar da bedava olurdu. Tolar, daha sonra arabanın altındaki parkurda köpeğin ters yöne sola dönmeyeceğini belirtti.
Vledov şehri, çevre yolunun tüm güzergahı boyunca daha fazla arazi satın alacak, böylece bu bölgesel yol da gelecekte iki şeride bölünebilecek. Sylvn yakınlarındaki tepedeki parkur boyunca uzanan tüm köprüler rezervle inşa ediliyor. Bakan, şu anda ikinci önceliğin doğu şehir devresini tamamlamak olduğunu söyledi.
Bir yıl içinde pistteki tek ölümlü kaza, geçen yıl Kimice çıkışında bir polis memurunun neden olduğu kazaydı.
Batı devresinin kent merkezi açısından değeri açıktır. Günde 17 ila 20 bin araba kalkıyor, bunların çoğu Karlovarsk'ta ve Ptatictnk meyve bahçelerinde. Trafik ışıklarının tamamının yayalar lehine ayarlanmasını mümkün kıldı. Klatovsk'ta Belnec yönünde trafikteki azalma o kadar önemli değil, ancak Chodský nmst ve TG Masaryk nmst'teki tramvay duraklarının yıkılması nedeniyle. Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Ale Tolar, kalıcı doğumlarının beşinci yılda tamamlandığını söyledi.
Ancak Radice ve Kimice sakinleri zaman zaman gürültüyle uğraşmak zorunda kalıyor. İzin verilen maksimum hız olan 90'ı yol boyunca sürseydik gürültü olmazdı. Ancak Radiç belediye başkanı Ronaldo Arias, pek çok kişinin oraya arabayla gitmediğini söyledi.
Önce Krajsk ve yollardaki dedikodular geçen sonbaharda gürültünün kaybolmasına neden oldu. Hijyen gerektiren yerlerde kesin olarak belirlenmesi ön provizyon yükümlülüğünün bir parçasıdır. Bölgesel kuvvetlerin teknik editörü Martin Vt., adını aldığı şehirden gün boyunca gürültünün gündüz veya gece maksimum gürültü sınırını aşmadığını bildirdi.
Gerçek değerler jet uzmanları tarafından inşaat sırasında tasarımcıların hesapladığı değerlerle karşılaştırıldı.
Düşen devrenin tamamı bir yıl boyunca kullanılabilir durumda ve bu süre zarfında birçok değişikliğe uğradı. Örneğin açılıştan sonraki ikinci gün, aynı yönde giden iki arabanın çarpışması ve bir tanesinin yola çıkması nedeniyle trafik beş saat süreyle durdu. Birinci sürücü ters istikamette seyreden ve riskli bir yaklaşma yapan otomobilin önünde sert fren yaptı, ikinci sürücü ise fren yapmadı. Du tdn'de reaksiyon pilası. Zaman geçtikçe kuvvetler tüylü eli tamamen boyadı ve o zamandan beri bazı yerlerde kullanılması yasaklandı.
Değişikliğin türü, izin verilen maksimum sınırın yetmiş olduğu Skvran sapağındaki pistteki hız sınırıyla ilgiliydi.
Mevcut durum yapılmadı. Bu yıl üst geçitlerde hava durumu işaretleri ve değişken trafik işaretlerine sahip paneller görünebilir. Yol servisinden Martin Vt, sistemin havanın donduğunu, ıslak olduğunu, kaza olacağını değerlendirdiğinde trafik levhasının bunu insanlara işaret edeceğini, hatta hızı düşürebileceğini belirtti.
Bilgili bir kaynağa göre şehir, bazen 90'lı yılların ortalarına kadar uzanan ve gürültü bariyerleriyle çevrelenmiş kilometrelerce uzunlukta bir orman yolunun da hizmete sokulmasını düşünüyor.
Şu anda Koutka'daki alışveriş merkezi ile ilk köpek halkası köprüsü arasında kalıcı bir hayvan önleyici çit hazırlanıyor. Beşinci yılda, Borské Polky'de, daha fazla arabayı barındıracak bir çevre yolunun düşeceği büyük bir paralı yolun inşaatının tamamlanması gerekiyor.
Belediye Başkan Yardımcısı Tolar, şehrin Skvran şubesindeki güvenliği artırmak istediğini söyledi. En kolay seçenek kiovatka'ya trafik ışıkları kurmak olacaktır. Kavşaktaki döner kavşak üzerindeki yol köprüsünü söküp, yolun karşı tarafına da giriş çıkış yapmak çok daha pahalı ama bir o kadar da bedava olurdu. Tolar, daha sonra arabanın altındaki parkurda köpeğin ters yöne sola dönmeyeceğini belirtti.
Vledov şehri, çevre yolunun tüm güzergahı boyunca daha fazla arazi satın alacak, böylece bu bölgesel yol da gelecekte iki şeride bölünebilecek. Sylvn yakınlarındaki tepedeki parkur boyunca uzanan tüm köprüler rezervle inşa ediliyor. Bakan, şu anda ikinci önceliğin doğu şehir devresini tamamlamak olduğunu söyledi.
Bir yıl içinde pistteki tek ölümlü kaza, geçen yıl Kimice çıkışında bir polis memurunun neden olduğu kazaydı.