Makine tutkunlarının baktığı şey: Rychlík, Kralovice'ye giden demiryolunu amortisman nedeniyle yeniden diriltti

Deniz Siyahi

Global Mod
Global Mod
Rakovnk yakınında 162 RakovnkKralovice güzergah haritası



Rakovnka'dan Mladotica'ya uzanan hat, 19. yüzyılın sonunda Orta Bölge ile kuzey Plzeň arasında uygun bir bağlantı olarak oluşturuldu. Yapımı uzun yıllardır konuşuluyordu, güzergahı konuşuluyordu ama finansmanı da konuşuluyordu. Drustvo Mstn drha RakovnkMladotice ancak 1897'de imtiyaz aldı ve inşaata başladı. 40 kilometre uzunluğundaki parkurdan ilk tren 9 Ocak 1899'da geçti.


1925 yılında demiryolu inşa edildi ve birkaç yıl sonra ilk motorlu trenler üzerinde çalışmaya başladı. Münih Anlaşması ve sınırın kaldırılmasının ardından Mladotice son Slovak istasyonu oldu ve bu nedenle Pilsen'den gelen trenler ilk olarak Rakovnk'a yönlendirildi. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda demiryolunun kurtları Amerikalı madencilere birkaç kez saldırdı ve demiryolu hala istasyonda döşeniyor.


Trenin ardından raylarda hayat eski rayına döndü, dönüm noktası doksanlı yıllarda yaşandı. Uzun bir ihmal döneminin ardından 1 Ocak 1997'de Ista ile Mladotice arasındaki trafik durduruldu. Üç yıl sonra, çevredeki belediyelerin büyük protestolarının ardından trenler bu sefer sadece Kralovice'ye doğru yeniden çalışmaya başladı.


Mladotic'e giden on iki kilometrelik bölüm, uzun vadede bile en uzun bölüm olarak kaldı. Uygulamada bu, birçok yerde izlerin kaybolduğu, kaybolmadığı yerlerde ise yolların ortasında ağaçların büyüdüğü anlamına geliyor. Demiryolu geçişleri asfaltla kaplıydı ve aradaki tek durak göremediğiniz Truva durağıydı.


Jene ve pistin geri kalanı sürekli olarak dengede kalıyorlardı. Rakovnka'dan Kralovice'ye uzanan parkurun yerleşim planında, seçimlerle birlikte bölgenin tavrının nasıl değiştiği açıkça görülüyor. Aralık 2013'ten bu yana Pilsen Bölgesi, Ista ve Kralovice arasında kişisel ulaşım siparişi vermemiştir. Bu nedenle Kralovice ve Kolany hafta sonu gezisi için bir araya geldi. Ancak Aralık 2021'den itibaren Stedoesk bölgesi bile yolcu taşımacılığı siparişi vermediğinden hat tamamen sessizliğe büründü.


2022 baharında Kralovice hattındaki trafik, çelişkili bir şekilde Stedoeskho bölgesi pahasına dalgalanıyordu. KC Transport şirketinin, Elkovice Mochov adlı kişi için on yıllık hayali, iptal edilemeyen bir sözleşmesi vardı. Çoğunlukla yalnızca hava taşıyan bu rotanın telafisi olarak, bölge konseyi bu nedenle kilometrelerce önce Rakovnk yakınındaki Rakovnk Kralovice kesiminde bu rotayı teklif etti. İlkbahardan sonbahara kadar her cumartesi bir pr treni. Sonunda Kralovice'ye akın edilmesi piyasanın silinmesinden kurtulmasına yardımcı oldu.




Zavidov istasyonu



Aralık 2023'te, 162 numaralı güzergahtaki trafiğin yıl boyunca sadece hafta sonları hareket ettiği radikal bir değişiklik meydana geldi. Die Lnderbahn CZ şirketinin üç bağlantısı, Rakovnicka ve Plzeň bölgesinin birleşik belediyesi için ödeme yaptı; hatta bu, Marinsk Tnice'deki Klter'e uzatılmış bir otobüs hattından bile söz ediyor. 2024 yılında KC Transport, hızlı trenlerinin birçoğunu Kralovice'ye gönderecek ve D Nostalgie, Lun u Rakovnka'dan özel tarihi trenler düzenleyecek.


Rakovnka'dan Kralovice u Rakovnka'ya giden 162 numaralı tren hızlandırılmış bir hızla seyahat edilebilir:


Başkanın ve Usta Jan Hus'un arkasında



Rakovnka'dan 162 numaralı rota boyunca sürüyorum, geri kalanımız buraya ne ilk ne de son gelişimiz (bağlantı rotaları tablosuna bakın). Tarihi şehir kesinlikle kapsamlı bir keşfe değer. Prask Brna manastırını, TGM Müzesi'ni veya ünlü Samson Evi'nin bulunduğu Yahudi mahallesinin kalıntılarını ziyaret edebilirsiniz.


İlk 500 metre boyunca, iki yıl sonra 1897'de kurulan Beova nad Teplou'ya giden 161 numaralı parkuru takip ediyoruz. Asıl 162 numaralı parkur Rakona şubesinden başlıyor.


İlk istasyon, güzel korunmuş bir parkuru olan Lubn'dur. Makine, şantiyeden sadece bir buçuk kilometre uzakta, Seneck çapasındaki gözetleme noktasını işgal etti, çok da uzakta olmayan Pavlkov köyünde tarihi motosiklet müzesi var.


Pina duraktı, Zavidov istasyondu. Buradan Vesulov durağına kadar efsanevi Krakovec Kalesi'nin hazinelerine giden en iyi ve en kısa yol. Yaşlılar bunu tarih derslerinden hatırlayacaktır, çünkü Usta Jan Hus Constance'a gitmeden önce bununla eğlenmişti, gençler ise A ij duchov filminden.


İst istasyonu tipik bir yerel demiryolu binasıdır. Bizimkinden farklı olarak, Demiryolu Otoritesi yakın zamanda binanın yanındaki verandayı yeniledi, böylece yolcular üzerlerine düşecek diye endişelenmelerine gerek kalmadı. Unutmayalım ki, Zavidov'daki statin binası da 2023 yılında tamamen yenilendi. Tabii ki Istečka Müzesi'ni ziyaret edebilirsiniz. Sergi masası şehrin tarihine, ticaret loncalarına, derneklere ve şahsiyetlere ayrılmıştır. Diğer şeylerin yanı sıra, birkaç yıldır evi olan sevgili Jaroslav Vrchlicka.




İstasyon ist'te Motorov vz 810.269 (1997)



Elbette KC Doprava hızlı treni muhtemelen hattın en ikonik yeri olan Strachowick Viyadüğü'nden geçiyor. Bu arada Stranger Things filmini izledin mi? Böylece köpek köprüyü ilk olarak mühendis Vclav Kopta tarafından kovalanan bir motosikletle geçti.


Zastvka Strachovice 1958 yılında kurulmuştur. Kaynağıdır. Perdeli duvar ormanın ortasında duruyor, en yakın köy birkaç kilometre uzakta. Pazartesi turistlere yalvardılar, mon mantarlar. Her durumda, Strachovice durağından Angerbach Kalesi'nin hazinelerine üç kilometreden az bir mesafe var. İlk başta mavi, bir süre sonra kırmızı turist tabelası.


Kişisel

Strachowick


Strachovice viyadüğü 120 yılı aşkın süredir değişmedi



İstasyonları bugün sadece bir durakta Kolany olarak verdi. Daha sonra Slovakya'nın başkanı olan Edvard Bene, 1884 yılında Plzeň'in kuzeyindeki bu küçük kasabada doğdu. Oradaki müzede onu anabilirsiniz. Kaleleri seviyorsanız Kolan na skle nad Berounkou'ya sadece on kilometre uzaklıktaki Kraov Kalesi müzesini ziyaret etmenizi öneririz.


Bugünün erişilebilir hattındaki son istasyon Kralovice u Rakovnka'dır. Oradan da biber demiryolu Mladotica'ya doğru devam ediyor ama KC Doprava şirketinin ekspres treni bile buradan geçemiyor. İz kaybolduktan sonra gidebildiğiniz kadar uzağa gitmekten çekinmeyin. Jan Blaej Santini tarafından tasarlanan Marinsk Tnice kilisesinin barok mücevherinin yanından geçeceksiniz. Bugün Kuzey Pilsen Müzesi ve Galerisi burada bulunmaktadır. Marinsk Tnice'den on kilometreden daha az bir mesafede Plasy adında bir küme vardı.




Rakovnka yakınlarındaki Kralovice istasyonundan Mladotica'ya iki hat devam etti, 1997'den beri bu bölümde uzun süreli tren var.



Rakovenko'dan Kralovice'ye kadar olan pistte, artık kullanılmayan pistin bile nispeten kolay bir şekilde yeniden canlandırılabileceği açıkça görülüyor. Ve kimler varsa, bunu Mladotic'e giden yolun geri kalanında yapabileceksiniz.
 
Üst