Kore Savaşı ateşkesinden iki ay sonra, Kuzey Kore Hava Kuvvetlerinden Teğmen No Kum-Sok, ülkenin başkenti Pyongyang yakınlarındaki 16 uçaklık devriyesinden kaçtı; Sovyet yapımı MIG savaş uçağıyla fark edilmeden Güney Kore’ye girdi; ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ve müttefik ülkelerden havacılar tarafından yönetilen bir askeri havaalanına indi.
100’den fazla muharebe uçuşu tecrübesi olan 21 yaşındaki pilot, kırmızı bir yıldızla süslenmiş ve makineli tüfeklerle dolu gümüş kanatlı uçağından dışarı çıktı ve etrafını şaşkın havacılar sardı. Komünizmden kaçma hayalini gerçekleştirmişti ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerine bir hediye getirdi: – eline geçen ilk bozulmamış MIG.
Bir yıl sonra, yeni bir adı vardı – Kenneth Rowe – ve yeni bir ülke, Amerika’da bir üniversite öğrencisi olarak başladı.
Bay Rowe 26 Aralık’ta Daytona Beach, Fla. Kore Savaşı’nda Amerikan F-86 Sabre jetleri ile düello yapan savaşçılar.
Ölümü kızı Bonnie Rowe tarafından doğrulandı.
Bay Rowe, Kore Savaşı’nda görev yaparken, Kuzey Kore Komünist Partisi’nin bir üyesi olmuştu ve kendi deyimiyle “Komünist bağnazlığı oynamıştı”. Ancak, anti-komünist babasından ve annesinin Roma Katolikliği tarafından demokrasi içinde yaşamayı özlemek için yetiştirilmiş olmasından etkilenmişti. Kore, 2. Dünya Savaşı’ndan sonra bölündüğünden ve Sovyet destekli Kim Il-sung, Kuzey Kore’ye dönüşen yer üzerinde Komünist yönetim dayattığından, Amerika’ya gitmenin bir yolunu düşünüyordu.
21 Eylül 1953 sabahı Kimpo havaalanına indiğinde, görünüşe göre kusursuz bir kaçış başarmıştı. Ama felaket neredeyse vurdu. Tekerlekleri piste çarptığında, az önce inmiş olan bir F-86 karşı uçtan kükreyerek ona doğru geldi. İki pilot, çarpışmadan zar zor kaçınarak birbirlerinin yanından geçtiler.
J. Roger Osterholm ile birlikte yazdığı “A MiG-15 to Freedom” (1996) adlı anı kitabında “Oksijen maskemi çıkardım ve hayatımda ilk kez serbest hava soludum” diye hatırlıyordu.
Bir grup Amerikan savaş uçağının arasına park etti, gösterge panelinden Kim Il-sung’un çerçeveli bir fotoğrafını yırttı, kokpitinden atladı ve resmi yere fırlattı.
Ve sonra, hatırladığı kadarıyla, “hava üssünün çevresinde kıyamet koptu.” Düzinelerce havacı ona ulaşmak için çabaladı ve Beşinci Hava Kuvvetleri komutanı Korgeneral Samuel E. Anderson üsse koştu.
Bay Rowe, “Kimse ne yapacağını bilmiyor gibiydi,” diye hatırladı. “Liseden hatırladığım tek İngilizce olan ‘Motorcar, motorcar, motorcar’ diye bağırdım ve birinin beni merkeze götürmesi için bir otomobil getireceğini umdum.”
İki pilot onu bir cipe bindirdi; memnuniyetle yaptığı yarı otomatik tabancasını teslim etmesini söyledi; ve sorgulanmak üzere bir binaya getirdi. Olay büyük bir haber haline geldi.
The New York Times bir Sayfa 1 manşetinde “Red, MIG’i Seul Yakınlarına Çıkardı ve Müttefiklere Teslim Oldu” dedi.
Sovyetler Birliği ve müttefikleri ile gelecekteki çatışmaların beklentisiyle MIG’nin güçlü ve zayıf yönlerini belirlemeye çalışan Hava Kuvvetleri, en başarılı test pilotlarından bazılarını gönderdi – 1947’de ilk pilot olarak ün kazanan Binbaşı Chuck Yeager dahil. MIG-15’i zorlu manevralardan geçirmek için ses bariyerini aşın. Kararları: F-86 en üstün savaş uçağıydı.
Bay Rowe, 2018’de Ohio’daki ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi’nde uçurduğu MIG jetinin bir Amerikan F-86 Sabre jetiyle birlikte sergilendiği yerde. Kredi… Ken LaRock/ABD Hava Kuvvetleri
Kenneth Hill Rowe, 10 Ocak 1932’de Japon işgali altındaki Kore Yarımadası’nın kuzeyindeki 10.000 nüfuslu bir kasabada doğdu. Babası No Zae, Kore’deki bir Japon sanayi holdinginin yöneticisiydi. Annesi Veronica Ko ev hanımıydı.
1949’da, ücretsiz bir üniversite eğitimini tamamlamanın ve belki de bir gün yabancı bir limana sığınma şansı elde etmenin bir yolu olarak donanma öğrencisi oldu. Daha sonra Hava Kuvvetlerine transfer edildi ve Mançurya’daki Sovyet havacılarından jet uçağı eğitimi aldı. 19 yaşında kanatlarını aldı.
Kore ateşkesinden sekiz hafta sonra, devriyesinden ayrıldı, 23.000 fit yüksekliğe ulaştı ve Askerden Arındırılmış Bölge üzerinden Kimpo’ya 13 dakikalık bir uçuş için güneye döndü.
Şans onunlaydı. Kimpo’nun hemen kuzeyindeki Amerikan hava savunma radarı rutin bakım için kapatılmıştı ve ne havadaki Amerikan uçakları ne de uçaksavar ekipleri onu fark etmemişti.
Kore Savaşı’nın son aşamalarında Hava Kuvvetleri, Kuzey Kore’ye bir MIG ile kaçan ilk Kuzey Koreli pilota 100.000 $ ödül vaat eden broşürler attı. Bay Rowe, bu ödül hakkında hiçbir şey bilmediğini ve sadece özgür bir hayat yaşamak istediğini söyledi. Ama kabul etti.
Mayıs 1954’te Amerika Birleşik Devletleri’ne geldi ve bir şekilde ünlüydü. Başkan Yardımcısı Richard M. Nixon ile tanıştırıldı, NBC’nin “Today” programında Dave Garroway ile röportaj yaptı ve Amerika’nın Sesi yayınlarında yer aldı. Delaware Üniversitesi’nden mühendislik derecesi aldı, 1962’de Amerikan vatandaşı oldu ve büyük savunma ve havacılık şirketlerinde mühendis olarak çalıştı. Daha sonra Daytona Beach’teki Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi’nde mühendislik profesörü oldu.
Bay Rowe, kızına ek olarak eşi Clara (Kim) Rowe tarafından hayatta kaldı; oğlu Raymond; ve bir torun.
Bay Rowe Amerika Birleşik Devletleri’ne vardığında, MIG-15bis’i de Hava Kuvvetleri tarafından ek uçuş testleri için getirildi.
Yetmiş yıl sonra, bu uçak hala var ve Dayton, Ohio yakınlarındaki ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi’nde bulunuyor.
Kırmızı yıldızı yeniden boyanmış, MIG Yolu olarak bilinen gökyüzünün enginliğinde Kore Savaşı’nın it dalaşlarını anımsatan bir Amerikan F-86 Sabre jetinin yanında sergileniyor.
Alex Traub raporlamaya katkıda bulundu.
100’den fazla muharebe uçuşu tecrübesi olan 21 yaşındaki pilot, kırmızı bir yıldızla süslenmiş ve makineli tüfeklerle dolu gümüş kanatlı uçağından dışarı çıktı ve etrafını şaşkın havacılar sardı. Komünizmden kaçma hayalini gerçekleştirmişti ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerine bir hediye getirdi: – eline geçen ilk bozulmamış MIG.
Bir yıl sonra, yeni bir adı vardı – Kenneth Rowe – ve yeni bir ülke, Amerika’da bir üniversite öğrencisi olarak başladı.
Bay Rowe 26 Aralık’ta Daytona Beach, Fla. Kore Savaşı’nda Amerikan F-86 Sabre jetleri ile düello yapan savaşçılar.
Ölümü kızı Bonnie Rowe tarafından doğrulandı.
Bay Rowe, Kore Savaşı’nda görev yaparken, Kuzey Kore Komünist Partisi’nin bir üyesi olmuştu ve kendi deyimiyle “Komünist bağnazlığı oynamıştı”. Ancak, anti-komünist babasından ve annesinin Roma Katolikliği tarafından demokrasi içinde yaşamayı özlemek için yetiştirilmiş olmasından etkilenmişti. Kore, 2. Dünya Savaşı’ndan sonra bölündüğünden ve Sovyet destekli Kim Il-sung, Kuzey Kore’ye dönüşen yer üzerinde Komünist yönetim dayattığından, Amerika’ya gitmenin bir yolunu düşünüyordu.
21 Eylül 1953 sabahı Kimpo havaalanına indiğinde, görünüşe göre kusursuz bir kaçış başarmıştı. Ama felaket neredeyse vurdu. Tekerlekleri piste çarptığında, az önce inmiş olan bir F-86 karşı uçtan kükreyerek ona doğru geldi. İki pilot, çarpışmadan zar zor kaçınarak birbirlerinin yanından geçtiler.
J. Roger Osterholm ile birlikte yazdığı “A MiG-15 to Freedom” (1996) adlı anı kitabında “Oksijen maskemi çıkardım ve hayatımda ilk kez serbest hava soludum” diye hatırlıyordu.
Bir grup Amerikan savaş uçağının arasına park etti, gösterge panelinden Kim Il-sung’un çerçeveli bir fotoğrafını yırttı, kokpitinden atladı ve resmi yere fırlattı.
Ve sonra, hatırladığı kadarıyla, “hava üssünün çevresinde kıyamet koptu.” Düzinelerce havacı ona ulaşmak için çabaladı ve Beşinci Hava Kuvvetleri komutanı Korgeneral Samuel E. Anderson üsse koştu.
Bay Rowe, “Kimse ne yapacağını bilmiyor gibiydi,” diye hatırladı. “Liseden hatırladığım tek İngilizce olan ‘Motorcar, motorcar, motorcar’ diye bağırdım ve birinin beni merkeze götürmesi için bir otomobil getireceğini umdum.”
İki pilot onu bir cipe bindirdi; memnuniyetle yaptığı yarı otomatik tabancasını teslim etmesini söyledi; ve sorgulanmak üzere bir binaya getirdi. Olay büyük bir haber haline geldi.
The New York Times bir Sayfa 1 manşetinde “Red, MIG’i Seul Yakınlarına Çıkardı ve Müttefiklere Teslim Oldu” dedi.
Sovyetler Birliği ve müttefikleri ile gelecekteki çatışmaların beklentisiyle MIG’nin güçlü ve zayıf yönlerini belirlemeye çalışan Hava Kuvvetleri, en başarılı test pilotlarından bazılarını gönderdi – 1947’de ilk pilot olarak ün kazanan Binbaşı Chuck Yeager dahil. MIG-15’i zorlu manevralardan geçirmek için ses bariyerini aşın. Kararları: F-86 en üstün savaş uçağıydı.
Bay Rowe, 2018’de Ohio’daki ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi’nde uçurduğu MIG jetinin bir Amerikan F-86 Sabre jetiyle birlikte sergilendiği yerde. Kredi… Ken LaRock/ABD Hava Kuvvetleri
Kenneth Hill Rowe, 10 Ocak 1932’de Japon işgali altındaki Kore Yarımadası’nın kuzeyindeki 10.000 nüfuslu bir kasabada doğdu. Babası No Zae, Kore’deki bir Japon sanayi holdinginin yöneticisiydi. Annesi Veronica Ko ev hanımıydı.
1949’da, ücretsiz bir üniversite eğitimini tamamlamanın ve belki de bir gün yabancı bir limana sığınma şansı elde etmenin bir yolu olarak donanma öğrencisi oldu. Daha sonra Hava Kuvvetlerine transfer edildi ve Mançurya’daki Sovyet havacılarından jet uçağı eğitimi aldı. 19 yaşında kanatlarını aldı.
Kore ateşkesinden sekiz hafta sonra, devriyesinden ayrıldı, 23.000 fit yüksekliğe ulaştı ve Askerden Arındırılmış Bölge üzerinden Kimpo’ya 13 dakikalık bir uçuş için güneye döndü.
Şans onunlaydı. Kimpo’nun hemen kuzeyindeki Amerikan hava savunma radarı rutin bakım için kapatılmıştı ve ne havadaki Amerikan uçakları ne de uçaksavar ekipleri onu fark etmemişti.
Kore Savaşı’nın son aşamalarında Hava Kuvvetleri, Kuzey Kore’ye bir MIG ile kaçan ilk Kuzey Koreli pilota 100.000 $ ödül vaat eden broşürler attı. Bay Rowe, bu ödül hakkında hiçbir şey bilmediğini ve sadece özgür bir hayat yaşamak istediğini söyledi. Ama kabul etti.
Mayıs 1954’te Amerika Birleşik Devletleri’ne geldi ve bir şekilde ünlüydü. Başkan Yardımcısı Richard M. Nixon ile tanıştırıldı, NBC’nin “Today” programında Dave Garroway ile röportaj yaptı ve Amerika’nın Sesi yayınlarında yer aldı. Delaware Üniversitesi’nden mühendislik derecesi aldı, 1962’de Amerikan vatandaşı oldu ve büyük savunma ve havacılık şirketlerinde mühendis olarak çalıştı. Daha sonra Daytona Beach’teki Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi’nde mühendislik profesörü oldu.
Bay Rowe, kızına ek olarak eşi Clara (Kim) Rowe tarafından hayatta kaldı; oğlu Raymond; ve bir torun.
Bay Rowe Amerika Birleşik Devletleri’ne vardığında, MIG-15bis’i de Hava Kuvvetleri tarafından ek uçuş testleri için getirildi.
Yetmiş yıl sonra, bu uçak hala var ve Dayton, Ohio yakınlarındaki ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi’nde bulunuyor.
Kırmızı yıldızı yeniden boyanmış, MIG Yolu olarak bilinen gökyüzünün enginliğinde Kore Savaşı’nın it dalaşlarını anımsatan bir Amerikan F-86 Sabre jetinin yanında sergileniyor.
Alex Traub raporlamaya katkıda bulundu.