Bu yılın mayıs ayında Yollar ve Yollar Müdürlüğü (SD), Pilsen’den Petice’ye kadar uzatılan yolun ilk çeyreğini açtı.
Gerekli geçiş hakkı trafiğinin sağlanmasından ve yeni bir trafik işaretinin yerleştirilmesinden sonra, insanların bugün öğleden sonra saat beşe çeyrek kala I/27 Lovice – Petice yolunun tamamına girmesine izin verilmelidir. Öğleden sonra Pilsen’den Petice’ye giden yeni yol boyunca yürüyebildiler. İletişimin maliyeti 1.276 milyar krondu.
I/27 yolu, yüksek hacimli yük trafiğine sahip önemli bir otoyoldur. Pelok’un tamamlanması Pilsen ile Petice arasındaki ulaşımı hızlandırdı. Buradaki fikir saatte 110 kilometrelik bir hızın kullanılmasıdır. Horn Lukavice banyosu aynı zamanda gürültüyü ve nefes vermeyi de azaltır. Ulaştırma Bakanı Martin Kupka, şu ana kadar her gün yaklaşık 20.000 aracın köyün içinden geçtiğini söyledi.
Yeni tek hatlı yol yalnızca transit trafiği Horn Lukavice’den yönlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda inşaat, Chluman kiovatka ve kiovatka’ya göre III. yollara sahip Vysok kiovatka bölgesindeki uygunsuz kavşakları da ortadan kaldıracak. . daha sonra Dneice ve Horn Lukavice’de. Yeni yol iki sapak ve sekiz köprüden oluşuyor.
Petice çevre yolunun bir gün ona bağlanacağı Vysoka ile şehir arasındaki köprünün uzunluğunun toplam uzunluğu bir kilometredir. İnşaat Haziran 2020’de başladı ve bundan beş yıl sonra tamamen faaliyete geçmesi bekleniyor.
SD Radek Mtl genel editörü, bu yola göre beşinci yılda devreye girecek olan Klatov bypass’ını inşa ediyoruz ve inşaat aşamasının zirvesinde Petiç’i bypass edebileceğimizi ekledi.
Gerekli geçiş hakkı trafiğinin sağlanmasından ve yeni bir trafik işaretinin yerleştirilmesinden sonra, insanların bugün öğleden sonra saat beşe çeyrek kala I/27 Lovice – Petice yolunun tamamına girmesine izin verilmelidir. Öğleden sonra Pilsen’den Petice’ye giden yeni yol boyunca yürüyebildiler. İletişimin maliyeti 1.276 milyar krondu.
I/27 yolu, yüksek hacimli yük trafiğine sahip önemli bir otoyoldur. Pelok’un tamamlanması Pilsen ile Petice arasındaki ulaşımı hızlandırdı. Buradaki fikir saatte 110 kilometrelik bir hızın kullanılmasıdır. Horn Lukavice banyosu aynı zamanda gürültüyü ve nefes vermeyi de azaltır. Ulaştırma Bakanı Martin Kupka, şu ana kadar her gün yaklaşık 20.000 aracın köyün içinden geçtiğini söyledi.
Yeni tek hatlı yol yalnızca transit trafiği Horn Lukavice’den yönlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda inşaat, Chluman kiovatka ve kiovatka’ya göre III. yollara sahip Vysok kiovatka bölgesindeki uygunsuz kavşakları da ortadan kaldıracak. . daha sonra Dneice ve Horn Lukavice’de. Yeni yol iki sapak ve sekiz köprüden oluşuyor.
Petice çevre yolunun bir gün ona bağlanacağı Vysoka ile şehir arasındaki köprünün uzunluğunun toplam uzunluğu bir kilometredir. İnşaat Haziran 2020’de başladı ve bundan beş yıl sonra tamamen faaliyete geçmesi bekleniyor.
SD Radek Mtl genel editörü, bu yola göre beşinci yılda devreye girecek olan Klatov bypass’ını inşa ediyoruz ve inşaat aşamasının zirvesinde Petiç’i bypass edebileceğimizi ekledi.