Lt. Hava Kuvvetlerinde bir nakliye pilotu olan Gail Halvorsen, 1948 yılının Temmuz ayının ortalarında Batı Berlin’in Tempelhof hava üssünün arazisindeydi ve Soğuk Savaş yıllarının başlarındaki tarihi bir çatışmada yer alırken, yırtık pırtık giysiler içinde yaklaşık 30 Alman çocuğu gördü. bir çitin dışında.
Elini arka cebine attı, bir paket Wrigley’s Doublemint çıkardı ve paketteki son iki sakızı da verdi.
“Gözlerindeki bakış, bu kadar küçük bir şeyi takdir ettiklerini görebiliyordum,” diye çok sonra hatırladı. “Daha fazlasını yapmak istedim, bu yüzden onlara daha sonra gelmelerini söyledim.”
Ertesi gün Frankfurt yakınlarındaki Rhein-Main Hava Üssü’nden, Berlin hava ikmali olarak bilinen büyük bir yardım görevinde yiyecek ve diğer hayati malzemeleri taşıyan uçuşunda gençlere şeker bırakmaya söz verdi.
“Ben olduğumu nereden bilebileceklerini sordular” dedi. “Onlara kanatlarımı oynatacağımı söyledim.”
Önümüzdeki aylarda, bu Amerikalı havacının -Batı Berlin’in erkekleri ve kızları ona Uncle Wiggly Wings diye seslenecekti- bir nezaket eylemi, bir Büyük Güçler dramasında hikayeli bir iyi niyet operasyonuna dönüştü. .
Teğmen Halvorsen ve iki mürettebatı, uçuşlarına inmeye hazırlanırken 23 ton şeker, çikolata ve sakızı küçük paraşütlere sarılmış olarak bırakmak için diğer Amerikalı havacılarla birleşti ve bu da bir Sovyet kara ablukasını kıracaktı. şehrin Müttefik işgali altındaki batı sektörleri.
Teğmen Halvorsen hava ikmali sırasında hareket halinde. O ve meslektaşları, küçük paraşütlere sarılmış 23 ton şeker attı. Kredi… dpa/picture-alliance/dpa, Associated Press aracılığıyla
Bay Halvorsen Çarşamba günü 101 yaşında öldüğünde, hava taşımacılığının orijinal “Şeker Bombacısı” olarak hatırlandı; bu, Birleşik Devletler İngiltere ve Fransa’nın Sovyet gücüne meydan okumasıydı ve bu aynı zamanda Alman halkı arasındaki uzlaşmayı da simgeliyordu. ve İkinci Dünya Savaşı sonrasında Müttefikler.
Utah, Provo’daki bir hastanede ölümü, Gail S. Halvorsen Havacılık Eğitim Vakfı tarafından açıklandı.
Haziran 1948’de Sovyetler Birliği, şehrin batı kesimlerini işgal eden Müttefik güçler tarafından Sovyet kontrolündeki Doğu Almanya’nın derinliklerinde Batı Berlin’e kara erişimini kesti. ve Batı Almanya. Batı Berlin halkı neredeyse açlık ve yaklaşan yakıtsız bir kışla karşı karşıya kaldı.
15 ay boyunca devam eden hava nakliyatı, kazalarda 31 Amerikalı havacının ve 39 İngiliz pilotun hayatına mal oldu, ancak Stalin’in Batı’yı şehirden sürme girişimlerini engelledi. Eylül 1949’da sona erdiğinde (bir önceki Mayıs ayında Sovyet ablukası kaldırılmıştı), Müttefik pilotlar, Berlin’in batı sektörlerine 2.3 milyon ton yiyecek, un, kömür, ilaç ve inşaat ekipmanları.
Utah’ın yerlisi olan Teğmen Halvorsen, yardımcı pilotu Yüzbaşı John Pickering ve navigatörü Çavuş. Herschel Elkins.
Şeker damlalarıyla ilgili ilk basın raporları, şekerlerin kaynağının Teğmen Halvorsen olduğunu belirlediğinde, hava ikmal komutanı Tümgeneral William H. Tunner tarafından çağrıldı. Hava Kuvvetleri yönetmelikleri hava ikmal prosedürlerinden herhangi bir sapmayı yasakladığı için askeri mahkemeye çıkarılacağından korkuyordu.
Ancak General Tunner, bombardıman uçaklarının Almanya’yı harabeye çevirmesinden yalnızca birkaç yıl sonra Teğmen Halvorsen’in Birleşik Devletler için yarattığı iyi duygulardan etkilenmişti. Teğmen Halvorsen’in Little Vittles Operasyonu olarak adlandırdığı şeyde, Douglas C-47’lerden ve daha sonra daha gelişmiş C-54 nakliye uçaklarından gelen şeker damlalarını teşvik etti.
Eylül 1948’de Hava Kuvvetleri, Teğmen Halvorsen’i çabalarını duyurmak için Amerika Birleşik Devletleri’ne geri gönderdi ve CBS-TV’nin “We the People” programına çıktı. Amerikalı şeker üreticileri tatlılar bağışlamaya başladı ve okul çocukları, Batı Almanya’ya gönderilmek üzere mendil ve sicimden yapılmış simüle paraşütlere sarmak için gönüllü oldular.
Teğmen Halverson’ın filosundan en az iki düzine pilot da şekerlemelere katılanlar arasındaydı. Hepsi Şeker Bombacıları olarak tanındı.
Teğmen Halvorsen, hava taşımacılığı sırasında Alman çocuklarından birçok mektup aldı.
Peter Zimmerman adında 9 yaşındaki bir çocuk ona ev yapımı bir paraşüt ve bir şeker damlası için evinin tarifini veren bir harita gönderdi. Teğmen Halvorsen bir sonraki uçuşunda evi aradı ama bulamadı. Andrei Cherny’nin “The Candy Bombers” (2008) adlı kitabında anlatıldığı gibi, Peter başka bir not gönderdi: “Henüz çikolata yok. … Sen bir pilotsun. … Sana bir harita verdim. … Siz zaten savaşı nasıl kazandınız?”
Teğmen Halvorsen, Peter’a postayla bir çikolata gönderdi.
“Gail Halvorsen Berlin’in çocuklarını büyüledi,” diye anımsıyordu, daha sonra Amerika Birleşik Devletleri’ne yerleşen bu çocuklardan biri olan Ursula Yunger. 2004’te The Tucson Citizen’a “Şeker değildi” dedi. “Bu, birinin umursadığını bize gösteren derin bir jestiydi.”
Bayan Yunger, Bay Halvorsen ile ilk kez Eylül 2003’te Tucson’da hava ikmal gazilerinin bir araya gelmesinde tanışmıştı. “Sadece titriyordum” dedi. Ona sarıldı ve ona bir Hershey bar verdi.
8 Ekim 1948’de, çocuklar Teğmen Halvorsen’i şeker için teşekkür etmek için Berlin’deki Tempelhof Havalimanı’nda kuşattı. Kredi… Associated Press
Gail Seymour Halvorsen, 10 Ekim 1920’de Salt Lake City’de, Rigby, Utah’da küçük bir çiftliği olan ve daha sonra Garland, Idaho’da şeker pancarı yetiştiren Basil ve Luella (Spencer) Halvorsen’in dört çocuğundan biri olarak doğdu. 1941’de özel pilot lisansı aldı, kısa bir süre Utah Eyalet Üniversitesi’ne gitti, Ordu Hava Kuvvetleri’nde havacılık öğrencisi oldu ve 1944’te kanatlarını kazandı.
Savaş görmeyi umuyordu. Ancak, Avrupa ve Kuzey Afrika kampanyaları için Güney Atlantik’te bombardıman uçakları ve nakliye uçakları için görevlendirildi.
İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra askerlik hizmetine devam ederken, Berlin hava ikmal pilotu olarak seçildiğinde Alabama’da görev yaptı.
1950’lerin başında, Bay Halvorsen, Hava Kuvvetleri Teknoloji Enstitüsü tarafından tasarlanan bir programda Florida Üniversitesi’nden havacılık mühendisliği alanında lisans ve yüksek lisans derecesi aldı. . Daha sonra Kaliforniya’da uzay projeleri için araştırma ve geliştirme yapan bir Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı.
Albay olarak emekli olduğu 1970’den 1974’e kadar Tempelhof’taki Hava Kuvvetleri üssünün komutanıydı. Daha sonra Provo’daki Brigham Young Üniversitesi’nde öğrenci hayatı dekan yardımcısıydı.
Mormon Kilisesi’nin bir üyesi olan Bay Halvorsen, ilk karısı Alta Jolley Halvorsen ile kilisenin İngiltere ve Rusya’ya sponsor olduğu görevlerde görev yaptı. 1999’da öldü.
Hayatta kalanlarla ilgili bilgiler hemen mevcut değildi.
1980’de Bay Halvorsen, Berlin ve Utah’tan lise öğrencilerinin katıldığı bir değişim programı olan Airlift of Understanding’in açılışına yardım etti ve yıllar içinde Berlin’e 35 kadar iyi niyet gezisi yaptı. Deneyimlerini “Berlin Şeker Bombacısı”
adlı bir anı kitabında yazdı. Başkan Bill Clinton tarafından anma törenlerinde tanıtıldı. Mayıs 2009’da Pentagon’da silahlı kuvvetlerin insani çabalarını anlatan bir sergi açıldığında onurlandırıldı. 2013 yılında Frankfurt’ta, Berlin hava ikmalinin 65. yıldönümü münasebetiyle düzenlenen bir törene katıldı ve o yıl, kendisi için Berlin’de bir okula isim vermek için de hazır bulundu.
2014 yazında, İslam Devleti militanları tarafından kuşatılan Iraklı sivillere yiyecek ve su bırakan Hava Kuvvetleri ekipleri, Bay Halvorsen’in geçmiş nesillerin düşünceliliğini, evden aldıkları veya satın aldıkları tatlıları paketleyerek tekrarladılar. hayatın ihtiyaçları.
“Kesinlikle Candy Bomber seviyesinde değiliz, ancak modern versiyonumuz için bize neredeyse bir ‘neredeyse’ verebilirim” dedi Çavuş. Emily Edmunds, 816.
Bay. Halvorsen, gençler arasında verme ruhunu vurgulayan programlarla bağlantılı olarak 90’lı yıllara kadar Amerika Birleşik Devletleri’ndeki şeker uçaklarında yer aldı. 100. yaş gününü Provo’da birlikte yaşadığı kızı Denise Halvorsen Williams’ın evinin dışındaki bir partide kutlarken, Halvorsen vakfından bir helikopter mitinge şeker attı. Almanya Cumhurbaşkanı Frank-Walter Steinmeier, Bay Halvorsen’e “Amerikalılar ve Berlinliler arasında bir insanlık ve merhamet köprüsü inşa ettiğini” belirten bir mesaj gönderdi.
Bay Halvorsen CNN’e Berlin hava taşımacılığının 40. yıldönümünde “Hava ikmali bana hayatta tatmin olmanın, gerçek tatminin tek yolunun başkalarına hizmet etmek olduğunu hatırlattı” dedi. “Kilisemde bir genç olarak bana böyle öğretildi ve eski bir düşmana hizmet etmek için gece gündüz uçtuğumda, tatmin ve değerli olma hislerimin hissettiğim en güçlü duygu olduğunu gördüm.”
Elini arka cebine attı, bir paket Wrigley’s Doublemint çıkardı ve paketteki son iki sakızı da verdi.
“Gözlerindeki bakış, bu kadar küçük bir şeyi takdir ettiklerini görebiliyordum,” diye çok sonra hatırladı. “Daha fazlasını yapmak istedim, bu yüzden onlara daha sonra gelmelerini söyledim.”
Ertesi gün Frankfurt yakınlarındaki Rhein-Main Hava Üssü’nden, Berlin hava ikmali olarak bilinen büyük bir yardım görevinde yiyecek ve diğer hayati malzemeleri taşıyan uçuşunda gençlere şeker bırakmaya söz verdi.
“Ben olduğumu nereden bilebileceklerini sordular” dedi. “Onlara kanatlarımı oynatacağımı söyledim.”
Önümüzdeki aylarda, bu Amerikalı havacının -Batı Berlin’in erkekleri ve kızları ona Uncle Wiggly Wings diye seslenecekti- bir nezaket eylemi, bir Büyük Güçler dramasında hikayeli bir iyi niyet operasyonuna dönüştü. .
Teğmen Halvorsen ve iki mürettebatı, uçuşlarına inmeye hazırlanırken 23 ton şeker, çikolata ve sakızı küçük paraşütlere sarılmış olarak bırakmak için diğer Amerikalı havacılarla birleşti ve bu da bir Sovyet kara ablukasını kıracaktı. şehrin Müttefik işgali altındaki batı sektörleri.
Teğmen Halvorsen hava ikmali sırasında hareket halinde. O ve meslektaşları, küçük paraşütlere sarılmış 23 ton şeker attı. Kredi… dpa/picture-alliance/dpa, Associated Press aracılığıyla
Bay Halvorsen Çarşamba günü 101 yaşında öldüğünde, hava taşımacılığının orijinal “Şeker Bombacısı” olarak hatırlandı; bu, Birleşik Devletler İngiltere ve Fransa’nın Sovyet gücüne meydan okumasıydı ve bu aynı zamanda Alman halkı arasındaki uzlaşmayı da simgeliyordu. ve İkinci Dünya Savaşı sonrasında Müttefikler.
Utah, Provo’daki bir hastanede ölümü, Gail S. Halvorsen Havacılık Eğitim Vakfı tarafından açıklandı.
Haziran 1948’de Sovyetler Birliği, şehrin batı kesimlerini işgal eden Müttefik güçler tarafından Sovyet kontrolündeki Doğu Almanya’nın derinliklerinde Batı Berlin’e kara erişimini kesti. ve Batı Almanya. Batı Berlin halkı neredeyse açlık ve yaklaşan yakıtsız bir kışla karşı karşıya kaldı.
15 ay boyunca devam eden hava nakliyatı, kazalarda 31 Amerikalı havacının ve 39 İngiliz pilotun hayatına mal oldu, ancak Stalin’in Batı’yı şehirden sürme girişimlerini engelledi. Eylül 1949’da sona erdiğinde (bir önceki Mayıs ayında Sovyet ablukası kaldırılmıştı), Müttefik pilotlar, Berlin’in batı sektörlerine 2.3 milyon ton yiyecek, un, kömür, ilaç ve inşaat ekipmanları.
Utah’ın yerlisi olan Teğmen Halvorsen, yardımcı pilotu Yüzbaşı John Pickering ve navigatörü Çavuş. Herschel Elkins.
Şeker damlalarıyla ilgili ilk basın raporları, şekerlerin kaynağının Teğmen Halvorsen olduğunu belirlediğinde, hava ikmal komutanı Tümgeneral William H. Tunner tarafından çağrıldı. Hava Kuvvetleri yönetmelikleri hava ikmal prosedürlerinden herhangi bir sapmayı yasakladığı için askeri mahkemeye çıkarılacağından korkuyordu.
Ancak General Tunner, bombardıman uçaklarının Almanya’yı harabeye çevirmesinden yalnızca birkaç yıl sonra Teğmen Halvorsen’in Birleşik Devletler için yarattığı iyi duygulardan etkilenmişti. Teğmen Halvorsen’in Little Vittles Operasyonu olarak adlandırdığı şeyde, Douglas C-47’lerden ve daha sonra daha gelişmiş C-54 nakliye uçaklarından gelen şeker damlalarını teşvik etti.
Eylül 1948’de Hava Kuvvetleri, Teğmen Halvorsen’i çabalarını duyurmak için Amerika Birleşik Devletleri’ne geri gönderdi ve CBS-TV’nin “We the People” programına çıktı. Amerikalı şeker üreticileri tatlılar bağışlamaya başladı ve okul çocukları, Batı Almanya’ya gönderilmek üzere mendil ve sicimden yapılmış simüle paraşütlere sarmak için gönüllü oldular.
Teğmen Halverson’ın filosundan en az iki düzine pilot da şekerlemelere katılanlar arasındaydı. Hepsi Şeker Bombacıları olarak tanındı.
Teğmen Halvorsen, hava taşımacılığı sırasında Alman çocuklarından birçok mektup aldı.
Peter Zimmerman adında 9 yaşındaki bir çocuk ona ev yapımı bir paraşüt ve bir şeker damlası için evinin tarifini veren bir harita gönderdi. Teğmen Halvorsen bir sonraki uçuşunda evi aradı ama bulamadı. Andrei Cherny’nin “The Candy Bombers” (2008) adlı kitabında anlatıldığı gibi, Peter başka bir not gönderdi: “Henüz çikolata yok. … Sen bir pilotsun. … Sana bir harita verdim. … Siz zaten savaşı nasıl kazandınız?”
Teğmen Halvorsen, Peter’a postayla bir çikolata gönderdi.
“Gail Halvorsen Berlin’in çocuklarını büyüledi,” diye anımsıyordu, daha sonra Amerika Birleşik Devletleri’ne yerleşen bu çocuklardan biri olan Ursula Yunger. 2004’te The Tucson Citizen’a “Şeker değildi” dedi. “Bu, birinin umursadığını bize gösteren derin bir jestiydi.”
Bayan Yunger, Bay Halvorsen ile ilk kez Eylül 2003’te Tucson’da hava ikmal gazilerinin bir araya gelmesinde tanışmıştı. “Sadece titriyordum” dedi. Ona sarıldı ve ona bir Hershey bar verdi.
8 Ekim 1948’de, çocuklar Teğmen Halvorsen’i şeker için teşekkür etmek için Berlin’deki Tempelhof Havalimanı’nda kuşattı. Kredi… Associated Press
Gail Seymour Halvorsen, 10 Ekim 1920’de Salt Lake City’de, Rigby, Utah’da küçük bir çiftliği olan ve daha sonra Garland, Idaho’da şeker pancarı yetiştiren Basil ve Luella (Spencer) Halvorsen’in dört çocuğundan biri olarak doğdu. 1941’de özel pilot lisansı aldı, kısa bir süre Utah Eyalet Üniversitesi’ne gitti, Ordu Hava Kuvvetleri’nde havacılık öğrencisi oldu ve 1944’te kanatlarını kazandı.
Savaş görmeyi umuyordu. Ancak, Avrupa ve Kuzey Afrika kampanyaları için Güney Atlantik’te bombardıman uçakları ve nakliye uçakları için görevlendirildi.
İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra askerlik hizmetine devam ederken, Berlin hava ikmal pilotu olarak seçildiğinde Alabama’da görev yaptı.
1950’lerin başında, Bay Halvorsen, Hava Kuvvetleri Teknoloji Enstitüsü tarafından tasarlanan bir programda Florida Üniversitesi’nden havacılık mühendisliği alanında lisans ve yüksek lisans derecesi aldı. . Daha sonra Kaliforniya’da uzay projeleri için araştırma ve geliştirme yapan bir Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı.
Albay olarak emekli olduğu 1970’den 1974’e kadar Tempelhof’taki Hava Kuvvetleri üssünün komutanıydı. Daha sonra Provo’daki Brigham Young Üniversitesi’nde öğrenci hayatı dekan yardımcısıydı.
Mormon Kilisesi’nin bir üyesi olan Bay Halvorsen, ilk karısı Alta Jolley Halvorsen ile kilisenin İngiltere ve Rusya’ya sponsor olduğu görevlerde görev yaptı. 1999’da öldü.
Hayatta kalanlarla ilgili bilgiler hemen mevcut değildi.
1980’de Bay Halvorsen, Berlin ve Utah’tan lise öğrencilerinin katıldığı bir değişim programı olan Airlift of Understanding’in açılışına yardım etti ve yıllar içinde Berlin’e 35 kadar iyi niyet gezisi yaptı. Deneyimlerini “Berlin Şeker Bombacısı”
adlı bir anı kitabında yazdı. Başkan Bill Clinton tarafından anma törenlerinde tanıtıldı. Mayıs 2009’da Pentagon’da silahlı kuvvetlerin insani çabalarını anlatan bir sergi açıldığında onurlandırıldı. 2013 yılında Frankfurt’ta, Berlin hava ikmalinin 65. yıldönümü münasebetiyle düzenlenen bir törene katıldı ve o yıl, kendisi için Berlin’de bir okula isim vermek için de hazır bulundu.
2014 yazında, İslam Devleti militanları tarafından kuşatılan Iraklı sivillere yiyecek ve su bırakan Hava Kuvvetleri ekipleri, Bay Halvorsen’in geçmiş nesillerin düşünceliliğini, evden aldıkları veya satın aldıkları tatlıları paketleyerek tekrarladılar. hayatın ihtiyaçları.
“Kesinlikle Candy Bomber seviyesinde değiliz, ancak modern versiyonumuz için bize neredeyse bir ‘neredeyse’ verebilirim” dedi Çavuş. Emily Edmunds, 816.
Bay. Halvorsen, gençler arasında verme ruhunu vurgulayan programlarla bağlantılı olarak 90’lı yıllara kadar Amerika Birleşik Devletleri’ndeki şeker uçaklarında yer aldı. 100. yaş gününü Provo’da birlikte yaşadığı kızı Denise Halvorsen Williams’ın evinin dışındaki bir partide kutlarken, Halvorsen vakfından bir helikopter mitinge şeker attı. Almanya Cumhurbaşkanı Frank-Walter Steinmeier, Bay Halvorsen’e “Amerikalılar ve Berlinliler arasında bir insanlık ve merhamet köprüsü inşa ettiğini” belirten bir mesaj gönderdi.
Bay Halvorsen CNN’e Berlin hava taşımacılığının 40. yıldönümünde “Hava ikmali bana hayatta tatmin olmanın, gerçek tatminin tek yolunun başkalarına hizmet etmek olduğunu hatırlattı” dedi. “Kilisemde bir genç olarak bana böyle öğretildi ve eski bir düşmana hizmet etmek için gece gündüz uçtuğumda, tatmin ve değerli olma hislerimin hissettiğim en güçlü duygu olduğunu gördüm.”