1 Eylül’den bu yana şehir yetkilileri, Resslova ve Škroupová Caddeleri arasındaki bölümden saat 20.00 ile 05.00 arasında özel araçların geçmesine izin veriyor. Eski rejim yaklaşık iki yıl boyunca bunun Amerika’yı sakinleştirmesine izin vermedi.
Aynı zamanda belediye binası gündüzleri sakin bölümden geçişe ilişkin kuralları sıkılaştırdı. Bunun nedeni, izin verilen istisnaların varlığını “kötüye kullanarak” yasadışı geçişi sınırlama çabasıydı. Bu nedenle, sakinleri veya taksileri içeren ulaşım hizmeti bunlardan çıkarıldı.
Ancak 1 Eylül’den itibaren yeni kuralların getirilmesinin ardından gün içinde sakinleşen bölümden geçen araba sayısı azalmadı, tam tersine arttı.
Mevcut rejim örneğin Amerikan sınıfının üst kesiminde yaşayan insanlara hitap etmiyor. Americká Sınıfının bir kısmını V Šipce Caddesi üzerinden geçmek zorunda kalan Husova Caddesi sakinleri çekincelerini dile getirdi.
Mahalle sakinleri ve taksi şoförleri konuştu
“Protesto eden sadece vatandaşlar değildi. Örneğin, kan nakliyecilerinin yanı sıra tedarik veya kurtarma sistemi kategorisine girmeyen diğer bazı sürücüler de seslerini yükseltti. Bu durum, müşterileri daha uzun bir rotaya götürmek zorunda kalacaklarını iddia eden taksi şoförlerini de rahatsız etti” dedi STAN’dan Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Aleš Tolar.
Kentin artık kasım ayından itibaren eski durumuna dönmeye hazırlandığını belirtti. “Bu grupları karmaşık bir şekilde yeni rejime entegre etmek yerine Kasım başından itibaren eski sisteme döneceğiz. O anda örneğin trafik görevlileri kategorisine giren sakinler oradan geçebilecek” dedi Tolar. Amerika’daki önceki operasyon koşullarına dönüşün, 2 Kasım’da karar verecek olan temsilciler tarafından onaylanması gerekecek.
American Avenue’daki evlerin bazı sakinleri eski trafik kurallarına geri dönülmesinden mutlu. “Örneğin alışveriş yapmak için eve gitmenize akşam 8’den sonra izin verilmesi kesinlikle pek rahat değil. Ve Eylül ayından bu yana, Martinská caddesinin ilk kez belirtildiği ek yasak işaretinin iki kez değiştirildiği, ardından yapıştırıldığı ve daha sonra kaldırıldığı gerçeğinden bahsetmiyorum. Zdeněk Fairaisl, “Bu hiçbir şekilde temsilcilerin herhangi bir karmaşık niyetini göstermiyor” dedi.
Birini eğlendirmek istediğinde Americká Caddesi’ndeki ev sakinlerinin içinde bulunduğu durumu şöyle anlattığını iddia ediyor: “Evin önünde sakinler için park yerlerimiz var, ancak araçla buralara girmemize izin verilmiyor.” gün. Oraya yalnızca arz gidebilir ama üzerlerine park edemez.” Sokakta trafik kurallarının geri gelmesinden duyduğu memnuniyeti artık gizlemiyor.
Amerika’da arabaların sadece bir kısmı duruyor, çoğu sadece geçiyor
Mevcut rejimin amacı gün içerisinde trafiğin kısıtlı olduğu kesimden geçen araç sayısını azaltmaktı. Ancak 1 Eylül’den sonra tam tersi oldu. Kentin Kamu Mülkiyet İdaresi’nden Ondřej Vohradský, geçişe izin verilen geceleri, Martinská’dan Jungmannova Caddesi’ne kadar olan bölümde saatte yaklaşık 60 arabanın, yaklaşık yarısının ise ters yönde ilerlediğini söyledi. Geçişin sınırlı olduğu gün içinde saatlik ortalamalar saatte yaklaşık 80 ila 30 araba civarındadır. Bunlar, gündüz trafik kurallarının sıkılaştırıldığı 1 Eylül öncesine göre daha yüksek rakamlar.
Söz konusu bölümden geçen arabaların sadece bir kısmının aslında Americké’de bir varış noktası var ve caddede duruyor. TOP 09’dan muhalefet temsilcisi Michal Vozobule, gündüzleri geçen araba sayısının daha fazla olmasının geceleri geçişin mümkün olmasıyla bağlantılı olduğuna inanıyor.
“Zaman kısıtlaması olan kurallar her zaman daha kötü çalışır” dedi. Trafik polisinin bile geleneksel olarak süre sınırı konusunda hemfikir olmadığına dikkat çekti. Kurulu rejimin uygulanması açısından durumun 1 Eylül öncesinden daha kötü olacağına inanıyor.
Şehir temsilcileri, Amerikan kurallarını kimin ihlal ettiğinin denetlenmesini artırma ve ihlal edenleri cezalandırma sözü verdi. Polis memurlarının yanı sıra güvenlik kamera sisteminin de önemli bir rolü vardı. Ancak Belediye Başkan Yardımcısı Aleš Tolar, şehir polisinin Americká Caddesi’ndeki günahkarları gözetleyecek yeterli memurunun bulunmadığını belirtti.
Peki teknolojik bir çözüm? Muhtemelen bundan vazgeçecektir. “Böylesine gözetimsiz bir çözüm için proje geliştirmiştik. Sekiz milyon kronun üzerinde bir maliyete mal olacaktı ve tüm sürüş boyunca arabanın hareketini izlemek için oraya farklı yerlere sekiz kamera yerleştirilmesi gerekecekti. Dolayısıyla böyle bir sistemin maliyeti çok yüksek olur” dedi.
Pilsen Amerikan Sınıfının bir kısmını kapattı (23 Ağustos 2021)
Aynı zamanda belediye binası gündüzleri sakin bölümden geçişe ilişkin kuralları sıkılaştırdı. Bunun nedeni, izin verilen istisnaların varlığını “kötüye kullanarak” yasadışı geçişi sınırlama çabasıydı. Bu nedenle, sakinleri veya taksileri içeren ulaşım hizmeti bunlardan çıkarıldı.
Ancak 1 Eylül’den itibaren yeni kuralların getirilmesinin ardından gün içinde sakinleşen bölümden geçen araba sayısı azalmadı, tam tersine arttı.
Mevcut rejim örneğin Amerikan sınıfının üst kesiminde yaşayan insanlara hitap etmiyor. Americká Sınıfının bir kısmını V Šipce Caddesi üzerinden geçmek zorunda kalan Husova Caddesi sakinleri çekincelerini dile getirdi.
Mahalle sakinleri ve taksi şoförleri konuştu
“Protesto eden sadece vatandaşlar değildi. Örneğin, kan nakliyecilerinin yanı sıra tedarik veya kurtarma sistemi kategorisine girmeyen diğer bazı sürücüler de seslerini yükseltti. Bu durum, müşterileri daha uzun bir rotaya götürmek zorunda kalacaklarını iddia eden taksi şoförlerini de rahatsız etti” dedi STAN’dan Ulaştırmadan Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Aleš Tolar.
Kentin artık kasım ayından itibaren eski durumuna dönmeye hazırlandığını belirtti. “Bu grupları karmaşık bir şekilde yeni rejime entegre etmek yerine Kasım başından itibaren eski sisteme döneceğiz. O anda örneğin trafik görevlileri kategorisine giren sakinler oradan geçebilecek” dedi Tolar. Amerika’daki önceki operasyon koşullarına dönüşün, 2 Kasım’da karar verecek olan temsilciler tarafından onaylanması gerekecek.
American Avenue’daki evlerin bazı sakinleri eski trafik kurallarına geri dönülmesinden mutlu. “Örneğin alışveriş yapmak için eve gitmenize akşam 8’den sonra izin verilmesi kesinlikle pek rahat değil. Ve Eylül ayından bu yana, Martinská caddesinin ilk kez belirtildiği ek yasak işaretinin iki kez değiştirildiği, ardından yapıştırıldığı ve daha sonra kaldırıldığı gerçeğinden bahsetmiyorum. Zdeněk Fairaisl, “Bu hiçbir şekilde temsilcilerin herhangi bir karmaşık niyetini göstermiyor” dedi.
Birini eğlendirmek istediğinde Americká Caddesi’ndeki ev sakinlerinin içinde bulunduğu durumu şöyle anlattığını iddia ediyor: “Evin önünde sakinler için park yerlerimiz var, ancak araçla buralara girmemize izin verilmiyor.” gün. Oraya yalnızca arz gidebilir ama üzerlerine park edemez.” Sokakta trafik kurallarının geri gelmesinden duyduğu memnuniyeti artık gizlemiyor.
Amerika’da arabaların sadece bir kısmı duruyor, çoğu sadece geçiyor
Mevcut rejimin amacı gün içerisinde trafiğin kısıtlı olduğu kesimden geçen araç sayısını azaltmaktı. Ancak 1 Eylül’den sonra tam tersi oldu. Kentin Kamu Mülkiyet İdaresi’nden Ondřej Vohradský, geçişe izin verilen geceleri, Martinská’dan Jungmannova Caddesi’ne kadar olan bölümde saatte yaklaşık 60 arabanın, yaklaşık yarısının ise ters yönde ilerlediğini söyledi. Geçişin sınırlı olduğu gün içinde saatlik ortalamalar saatte yaklaşık 80 ila 30 araba civarındadır. Bunlar, gündüz trafik kurallarının sıkılaştırıldığı 1 Eylül öncesine göre daha yüksek rakamlar.
Söz konusu bölümden geçen arabaların sadece bir kısmının aslında Americké’de bir varış noktası var ve caddede duruyor. TOP 09’dan muhalefet temsilcisi Michal Vozobule, gündüzleri geçen araba sayısının daha fazla olmasının geceleri geçişin mümkün olmasıyla bağlantılı olduğuna inanıyor.
“Zaman kısıtlaması olan kurallar her zaman daha kötü çalışır” dedi. Trafik polisinin bile geleneksel olarak süre sınırı konusunda hemfikir olmadığına dikkat çekti. Kurulu rejimin uygulanması açısından durumun 1 Eylül öncesinden daha kötü olacağına inanıyor.
Şehir temsilcileri, Amerikan kurallarını kimin ihlal ettiğinin denetlenmesini artırma ve ihlal edenleri cezalandırma sözü verdi. Polis memurlarının yanı sıra güvenlik kamera sisteminin de önemli bir rolü vardı. Ancak Belediye Başkan Yardımcısı Aleš Tolar, şehir polisinin Americká Caddesi’ndeki günahkarları gözetleyecek yeterli memurunun bulunmadığını belirtti.
Peki teknolojik bir çözüm? Muhtemelen bundan vazgeçecektir. “Böylesine gözetimsiz bir çözüm için proje geliştirmiştik. Sekiz milyon kronun üzerinde bir maliyete mal olacaktı ve tüm sürüş boyunca arabanın hareketini izlemek için oraya farklı yerlere sekiz kamera yerleştirilmesi gerekecekti. Dolayısıyla böyle bir sistemin maliyeti çok yüksek olur” dedi.
Pilsen Amerikan Sınıfının bir kısmını kapattı (23 Ağustos 2021)